中国新势力想成功，就要成为第二个特斯拉？

当汽车市场迎来百年一遇的行业变革，也就意味着汽车格局的洗牌。海外有取得领先地位的特斯拉，国内也有一众的新势力车企。但同时更深刻的问题是，到底谁能赢下智能新能源的下半场？自主新势力又能否与特斯拉PK？

近日，彭博新闻社资深主播Francine Lacqua，就对小鹏汽车副董事长兼总裁的顾宏地，进行了近半小时的采访，其中就谈到小鹏与特斯拉的关系、以为未来市场大方向。而当被问到“小鹏是否能够复制特斯拉”时，顾宏地一方面肯定了特斯拉是不可复制的，但另一方面更表示了——“特斯拉是特斯拉，小鹏是小鹏”。

换言之，国内新势力要成功，并不需要复制特斯拉，反之，其有着更加精准、良好的用好口碑。正如顾宏地提到的：“小鹏注重于打造符合用户需求和喜好的产品，不管是SUV还是运动轿跑，我们亮眼的家族式设计风格吸引了众多用户，同样，小鹏还配备了许多用户友好型的智能化设置。”

事实上翻查到销量数据，小鹏绝对是最有话语权的，在刚过去的6月，小鹏一举拿下了月度、季度、半年度的新势力交付冠军，凭借着丰富的产品布局、积极的智能驾驶动作与补能布局，交付量、口碑都获得出色成绩。而且除了国内市场，小鹏的销售门店野进驻挪威、瑞典、荷兰、丹麦等欧洲多国，应对不同的需求，也能获得不俗的市场表现。

而接下来，小鹏还将推出城市NGP、800V超充、小鹏G9，彼时来看，小鹏的成功，其实更在于自身对智能驾驶的全栈自研与补能的大力发展。

当然了，除了小鹏以外，国内不少新势力车企都开创出了自己的一条路线，像是AITO问界在华为加持下，打造了更加强大的智能车机生态；像是蔚来，也推出了换电服务，顺利抢占下高端市场。

所以彼时看着这些国货之光，复制特斯拉，本来就是一个伪命题。