无缘的旗舰房车大众辉腾第二代原型车六年后出土

随着大众汽车正积极转往电动车领域研发，在今年三月初曾宣布斥资20亿欧元来打造旗舰电动车组装厂，预计2026年量产。当然除了研发外，在行销方面也不间断，今年恰逢旗舰房车辉腾（Phaeton）问世20周年，原厂最近释出了胎死腹中的第二代车款原型车，来唤醒外界对大众汽车旗舰房车的印象，同时也是为将于2026年发表的全新旗舰纯电房车宣传。

大众汽车在2002年推出大型豪华旗舰房车辉腾，来作为踏入豪华车品牌的敲门砖，也为这台车打造玻璃工厂，用来宣传它丰富且豪华的配备。但可惜叫好不叫座，辉腾市场反应不佳，原厂于2016年宣布停产，新世代车款的开发计划也因此胎死腹中。原厂在近日推出了全球只有一台的辉腾 D2原型概念车，来庆祝辉腾发表20周年。

以当前车辆设计的角度来重新审视这款原本打算在2016年发表的第二代辉腾还是相当豪华，流露着与奥迪A8相同的房车王者风范；车尾看起来会感觉点像是斯柯达速派，因为这辆车出自斯柯达设计总监Jozef Kaban之手。车内的4人座布局也相当豪华，原木饰板配上诸多科技配备，是当时豪华旗舰车款必备的要素。

但可惜，辉腾市场反应不佳，加上当时董事会欲往电动车领域发展，就在第二代车款要推出之际，董事会紧急喊停。这辆造价高昂的辉腾因此只经历了一个世代，在2016年宣布停产，原本地工厂也转为生产电动车。

在品牌进入纯电时代后，豪华旗舰房车有了重生的机会，先前就曾预告将于2026年推出基于大众集团最新的SSP电动车平台推出旗舰纯电房车Trinity。只不过目前该车的信息相当少且笼统，原厂只透露该车的充电速度将与加油差不多时间，续航约700公里左右。究竟在电动车领域的旗舰房车，会不会重蹈燃油旗舰房车辉腾的覆辙呢？我们将持续为您追踪第一手消息。