北汽新能源车被接连投诉掉电快，可北汽竟这样甩锅…

【观察者网汽车频道 综合/关贝贝】随着国家汽车政策的推动，新能源汽车受到越来越多的重视，马路上的纯电动车也是越来越多。然而，问题也来了。近年来，陆续不断有北汽电动车的车主投诉，反映购买时间不长的北汽电动车“掉电”快，续航里程“不靠谱”，甚至遭遇了“几分钟内急速掉电”，或是在高速公路“趴窝”等的经历。

近日，一名北汽新能源EV200车主向每经网汽车表示，其车型标定的续航里程为200公里，但是冬天特别冷的时候续航只有130公里，实际续航相比标定续航里程下降了35％。不过这位车主也提到，天气暖和的时候能跑出190公里。

对于纯电动车主而言，与电池相关的一切都容易引发“噩梦”。尤其是续航里程的问题，如若出现上诉问题，对车企来说可以说是致命的。

而作为车企，也应该在第一时间解决车主投诉问题。可北汽新能源方面却迟迟未给出解决方法，反而先甩锅。

针对EV200车主提出的“续航里程不靠谱”问题，北汽新能源回复称，“当前，国内外所有车企生产的纯电动汽车都会出现冬季续航里程下降的问题，只要衰减范围合理，就属于正常现象。”

纵观历年的投诉案件，几乎每个品牌电动车型都有冬季电池续航衰减问题。北汽新能源对此解释称，低温状态下动力电池的活性降低，是冬季纯电动车续航降低的主要原因。常见的电动汽车锂电池主要以三元锂电池、磷酸铁锂电池为主，当气温降低时，锂化合物活性也随之降低，放电容量也会逐渐变少，这就造成了冬季纯电动车续航能力的降低，一般降幅在总续航里程的10%-20%之间。

此外，冬季空调制热功能的使用，同样会一定程度上降低车辆的续航里程。冬季电动汽车靠电池能量来给车厢供暖，加热使用的热量多了导致驱动车辆的能量少了，续航里程也就短了。

观察者网在汽车投诉网站车质网上查询到，关于北汽新能源车型的投诉大部分都与其电池有关。

其中的一则投诉信息显示，一名车主的2015款EV160“电量显示1秒内从15%变到10%，突然失去动力”。

对此，北汽新能源方面公关人士表示，早期的EV150车型上确实出现过少数电池突然掉电的案例，不过随着电池技术的改进，现在的新车型已经基本没有这种情况了。该人士进一步解释称，“早期纯电动车辆长时间快充，行驶时间长，电池需要进厂保养，出现问题的客户可以就近到服务站进行保养”。