电动“老头乐”也开始内卷！敞篷小车谁不爱？

国内新能源微型车市场需求有多大，问问五菱，他知道！

五菱宏光MINIEV作为中国新能源销量第1车型，已经成为了中国新能源的领导者。这一车型的累计销量目前已经突破了76万台。连续21个月稳坐中国新能源市场的销冠宝座，热卖不断持续进行中。

为何年轻人对这台小车动心？

经济实惠，还能解决刚需，同时又富有个性，开在街上，就是整条街上最靓的仔！

除了国内车企在新能源微型车领域打得热火朝天，国外的车企品牌也在逐步转型，也想切一块蛋糕。

近日，宝马汽车向外界透露，将为目前的敞篷车 (MINI Convertible) 打造一款纯电动版本，以测试潜在的下一代车型的市场。宝马表示，这款 " 一次性 " 的迷你电动敞篷车只是一款原型车，仅仅只是为了用MINI这个平台测试零排放的纯电敞篷汽车。

这款原型车是基于现款MINI Cooper S敞篷车打造的，套用了MINI Electric的动力系统组件。该车配备了一台181马力的电机，WLTP工况下最大行驶里程为145英里（约233.35公里），与量产版的MINI Electric基本相当。不过，这款纯电敞篷原型车比燃油版的MINI Cooper S还要重140千克，大概是受到动力电池组重量的影响。

宝马表示不会将MINI Cooper S改成纯电版推出上市，而是会重新设计一款新的敞篷车型，该车将会是MINI Convertible的继任者，并最早于 18 个月后推出全新的电动MINI三门车型，使其成为敞篷车型的理想基础。据称，这种三门架构的轴距比现在的汽车长了 40 毫米，将明显会改善乘坐体验并显着增加后部空间。

这也意味着，新一代纯电MINI敞篷车将会是纯电的新平台，将搭载比目前MINI Electric电池组还要大的电池， 而且这种电动汽车平台可以使目前的MINI车长前悬明显减少，前后轴更靠外沿，四轮四角，留给车内的空间更多，完全就是纯电车独有的味道！

要知道，纯电车的续航里程往往取决于电池容量，即电池大小，或者换句话说，或者说是车辆留给电池安装位的大小，一般情况下，车身越大的纯电车型，续航也会更长。那么MINI作为“小钢炮”，续航会不会缩水？

据Autocar表示，未来的敞篷电动车会配备更大的电池，容量至少有50kWh，可以实现250英里（约402.34公里）的续航里程，而且内部的智能化会更高，物理按键也会显著减少，未来就是妥妥的一款“小钢炮”。

“THIS TOY IS ELECTRIC”

在原型车的周围随处可见这段话，翻译过来就是“这玩具是纯电的”，似乎在向每一位路人解释着，为什么他从旁边经过是如此悄无声息。

大概是受五菱宏光MINI EV的影响，许多车企都盯上了微型汽车的市场，不仅MINI EV，奇瑞、小蚂蚁、领跑等品牌都推出了配置、尺寸相当的车型，价格区间都在3-6万左右，价格很亲民，而且销量都非常可观。

考虑到这部分消费群体对于个性化的追求，微型敞篷车也是时下关注度很高的产品，在以往的车展上，五菱MINIEV就曾展示过敞篷版车型，受到了不少人关注报道，据说五菱宏光MINI EV的敞篷版还有一两个月就要发布了，相信还会掀起一股“敞篷老头乐”的风潮，宝马大概也是想趁机抢一波市场，早早布局。

最后，说到底MINI还得是MINI，隶属宝马旗下年轻品牌，即便是推出了，售价自然也不会“亲民”，加上小体型+纯电车的天生特性，续航注定是干不过其他中大型纯电车型，这也就让车款车注定属于不差钱小主的玩具车，市区短途代步绝对无敌！