五门版吉姆尼、越野版吉姆尼都要来了？

昨日，外媒爆出了一组关于吉姆尼五门版的非官方渲染图，不过该图相比之前爆出的五门版车型图片并无太大差异，只是车身颜色变为了蓝色。

此次爆出的信息相较之前也并无太大变化，依然是相比3门版车型预计加长30公分左右，动力系统将来自一台轻混发动机。但我们注意到，此次爆出的消息称未来吉姆尼或将再推出一款越野版本，新车的强度及越野性能将会大大增强。这让人们的目光再次聚焦于该车的通过性上。

据了解，吉姆尼最初并不是铃木公司生产的，该车诞生于Hope汽车公司，该公司的初衷是打造一款可以穿梭于狭窄空间的轻型越野车，而铃木于1968年购买了该车的制造权，并在1970年推出了型号为LJ10的两门越野车，该车也被认为是吉姆尼最初的车型。

铃木为其配备了自行生产的359cc的两冲程双缸引擎，能够产生约24.66马力，并匹配了四速手动变速箱。但让人眼前一亮的是，该车还配备了两速的分动箱和分时四驱系统，这让它在那个时代已经成为一款出色的越野车。

1981年，第二代吉姆尼首次亮相，第二代车型主要改善了车辆的城市属性，使车辆在道路驾驶更为舒适，同时也能保证车辆在崎岖地形上的行驶。而在1986年销往美国的车型中，新车还配备了1.3升四缸发动机，最大功率为63马力，匹配五速手动变速箱和分时四驱结构。更充沛的动力也提升了该车的越野能力，买家还可以选择固定车顶版本和软顶版本。

1998年第三代吉姆尼问世，这代车型也是持续时间最长的一代，也是这一代车型让国内的很多玩家认识了吉姆尼这款轻型越野车。然而麻雀虽小五脏俱全，这台车长仅为3.6米的越野车采用了非承载式车身+分时四驱的结构，分动箱支持扭矩放大。只是遗憾的是，该车并没有配备差速锁和四驱限滑辅助功能。

动力方面该车搭载了一台1.3升自然吸气发动机，最大马力为85马力，采用5速手动或4速自动变速箱可选。

至于最新一代的吉姆尼则在2018年推出，该车同样保留了四四方方的造型，并遵循较为原始的风格。车身结构与之前车型保持一致，分动箱支持扭矩放大2.6倍。新车改用1.5升发动机，最大马力扩大至102马力，同样匹配5速手动或4速自动变速箱可选。

事实上，吉姆尼在全世界范围内越野圈都享有盛誉，其小巧的车身，出色的可靠性让其成为众多越野人士的优选，更不用说它还具备巨大的改装潜力。