迈特威T7国内闪现，它还是你梦想的大面包吗？

随着大众ID.BUZZ汽车的首次亮相，大众Bus正式回归。大众汽车公司也正式宣布VW Bus嘉年华将于2023年6月23日至25日在德国汉诺威举行。

参加嘉年华的车型并不只有刚出的ID.BUZZ。历史上的大众露营车和Micro bus车型也同样受欢迎，从T1到Kombi，有超过6000辆不同时代、不同类型的汽车将出现在现场。

国内除了ID.BUZZ，以平行进口形式的迈特威T7在前段时间也悄然进入了某4S店中。

乍一看其实更像一辆纯电动车，除了真正需要进气的位置，大部分都进行了封闭处理。外观上更多的像是借鉴了ID.系列车型的设计思路。运用了更显运动范的蜂窝式格栅，贯穿头灯也是大众一贯的套娃操作。

整体车身还是较为方正的，长宽高分别为4973mm/1941mm/1903mm，虽然看着不是很长，但有着厢式车的结构，轴距也达到了3124mm，空间的利用自然也不用多虑，A柱的三角窗有助于更好地观察周围的视野和盲区。

基于MQB Evo平台的优势，车内颠覆以往的粗犷形象，全新设计元素的加入也让视觉感和科技感更上一层楼。实木的设计让内饰多了一丝稳重和成熟。全液晶仪表、嵌入式的中控屏，新款方向盘、氛围灯、"兰花指"档把、IQ.Light、IQ.Drive等数字化科技配置均未缺席！

实用性的配置也得以保留，前排主副驾驶座椅之间依旧采用贯通式设计，并直通后排，车内随处可见的储物空间。虽然T7在向家用MPV靠拢，但其本质还是一款厢式车。空间表现是其主要优势，三排滑轨设计意味着后排座椅有着多样化组合的可能性，中间的滑轨配备有组合小桌板，设有三个杯架和储物空间，还可以进行整体高度调节。如果有需要，更能滑动至前排座椅中间，充当一个中央扶手和杯架来使用。

这次的T7也将重新回归汽油版本，并首次搭载插电混动系统。插电混动系统由1.4TSI汽油发动机+电机组成，其中发动机最大功率150马力，电机功率116马力，综合输出功率可达218马力，匹配混动车型专用的6速双离合变速箱。而燃油版本很大概率使用两种规格的发动机，一个是与蔚揽一致的2.0T Gen3B发动机和大众最新的1.5T EA211 EVO发动机。

而对于4712mm/1985mm/1937mm，轴距2988mm，后驱204马力的ID.Buzz，你更爱哪个呢？

这次的嘉年华其实更是 "一个表达生活方式的节日"，大众爱好者们将聚集在一起，聆听现场音乐，畅谈生活，还有为期三天的露营活动。目的是效仿2007年那场大众汽车节的成功，该节至今被认为是最伟大的大众汽车活动。

事实上欧洲人对于造型方方正正、没有车头设计的厢型车都称为Bus，其实就是单纯的认为是大众T型厢型车越方越好、越老越有味道！