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提起美系车，想必大家脑海中定会闪过几个关键词或是几个电影画面，无一不是粗犷、大排量、肌肉车、大马力、V8这些非常有代表性的元素。也因为《速度与激情》的风靡全球，让全世界的汽车爱好者们都感受到了美系车的魅力。
还记得电影中的那些经典的美系肌肉车吗？《变形金刚》里就出现过的雪佛兰的大黄蜂和福特野马，还有《速度与激情》里的道奇挑战者，将美系车的性格深深印在了观众的脑海里。
不过，因为排放法规的日益严苛，倒逼全球车企往电气化转型。曾经最为经典，让键盘车手津津乐道的福特Mustang系列，也没有了往日的V8引擎，取而代之的是静谧的电机系统和四门房车属性。
Mustang消失了吗？消失了，但没完全消失，只不过是换了一种展现形式罢了。
不得不说，进化后的纯电Mustang Mach-E在路上的“出镜评率”，要远远高于搭载着4缸 2.3T的“野马”，更不用说屁股挂GT标5.0L V8自吸发动机的纯正野马了。对于福特而言，这当然是一件好事。
无独有偶，古有福特Mustang投奔纯电阵营，如今雪佛兰开拓者也想明白了——打不过就加入！
上一次雪佛兰推出高性能SUV还是2006年。那是一台搭载克尔维特6.0升 LS2 V8发动机的SUV ——Trailblazer SS，该车在当年可以输出395匹马力和542Nm的扭矩，5.4 秒内破百，仅仅卖了两年就停产了，此后雪佛兰再没推出高性能肌肉SUV。
Chevrolet TrailBlazer SS (2006)
直到最近，雪佛兰发布了全新2024 Chevrolet Blazer EV SS，也就是国内的雪佛兰开拓者，也是雪佛兰首款电动SS车型，配备双电机动力总成，可产生高达557匹马力和878Nm 的扭矩，如果开启运动模式，可以在不到4秒的时间内破百，电动车的马力果然“不要钱”！
新车基于通用旗下的奥特能平台开发，之前上市的凯迪拉克LYRIQ锐歌就是基于这一平台打造。虽然也叫开拓者，但他绝不是油改电而来的，起点就已经跟上了时代的步伐，定位上对标上面提到的老对手Mustang Mach-E。
该车型一共分为4个版本，1LT、2LT、RS和SS。其中前面两个可以理解为普通版车型，后面的RS和SS可以分别理解成运动版和运动PRO版，而普通版的两款车型跟后面的两个运动款车型在外观和配置上均有区别，简而言之就是普通版更家用，运动版性能更强劲。
更绝的是，开拓者EV提供三种驱动形式。得益于奥特能全新的电动车平台，开拓者将提供前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动三款驱动形式。
你想要的他全有，又是好一个“我全都要”！
入门级Blazer EV 1LT将仅配备前轮驱动，续航里程约为400公里，2LT标配前轮驱动，全轮驱动也可选。更重要的是，2LT可以配备更大的电池，将续航里程增加到480公里左右。
其次是Blazer EV RS，标配前轮驱动和后轮驱动。同时也可选全轮驱动，续航将持续增加到520公里。
最后是标配全驱的顶级SS，虽然续航缩短到470公里，但也比福特野马Mach-E GT多30公里。
在RS和SS两个版本上，在发光的雪佛兰Logo两侧装有贯穿式LED灯条，当驾驶员靠近或离开车辆时，会发出特殊的光，同时雪佛兰的 Logo 也会同步点亮。此外灯光还可以传达充电信息，随着电池电量的增加，灯光会逐渐增加闪烁速度和强度。
来到车内，开拓者EV的内饰也让人耳目一新，11英寸全液晶仪表盘+17.7英寸中央显示屏十分吸引眼球。整个中控区域都向驾驶位微微倾斜，体现出以驾驶者为重心的设计理念，
什么，方向盘上只有一个拨片？
是的你没看错，一般的燃油车会配备左右两个拨片来控制变速箱的档位，营造出浓浓的运动感，但是开拓者EV是一辆电车啊，仅有一个档位。所以在方向盘的左侧，也就是降档拨片的位置，换成了能量回收的控制按钮，这也意味着，这辆车支持单踏板模式。
通用Super Cruise（超级巡航驾驶辅助系统）早在2018年就在凯迪拉克CT6应用，并且通用汽车是全球第一个使用厘米级高精地图的汽车厂商。这套系统通过多个车载摄像头、雷达协作，全方位侦测感知车辆周围的路况。同时这套系统还能结合高精度地图数据，并通过高精度的GPS进行定位，从而实现更加精确的前方道路预判，提高行车的安全性。
除了推向民用车市场，开拓者EV还将会提供警用版本。警用版本的雪佛兰Blazer EV将会基于顶配SS版本改造而来，其将配备容量最大的电池，提供后驱和四驱可选，内饰将会根据警队的需求进行专属定制，满足警队日常出警需求。
开拓者EV将会与其燃油版一同在墨西哥的工厂生产，未来油/电两款开拓者，将会共存一段时间。该车也算是雪佛兰在新能源市场中一台颇具诚意的产品，在性能方面，RS、SS车型的加入让看重性能的用户有了选择，这也从侧面可以看到奥特能平台的性能宽容度比较宽阔。
传统油车如果需要强劲的动力，意味着需要更多的气缸数，更高的油耗，以及更不环保的排放。但是换做新能源电车，想要追求大马力是一件非常容易的事，直接替换更大功率的电机系统，就能轻松实现。
同样都是雪佛兰开拓者，你更喜欢“传统燃油版”还是“新势力纯电版”呢？
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