长安UNI-V内外兼修

内饰设计层面，长安UNI-V的内饰设计与UNI-K非常相似，很多标志性的设计都得到的延续，比如双D型的方向盘、“三屏合一”的主仪表以及悬浮式的中控屏。在如今汽车内饰设计同质化的趋势下，长安UNI-V的内饰设计十分有辨识度，科技感营造得不错。尤其是在夜晚，所有液晶屏亮起，配上氛围灯的点缀，手握方向盘后，那种氛围感应该能获得相当一部分年轻用户的认可。细节上，长安UNI-V的一体式运动座椅采用非对称拼接设计，很有设计感，跟整车的气质也非常搭。内饰增加了诸多撞色设计，比如中控台上的按键、电子挡杆，还有方向盘、座椅等部位的缝线，这种恰到好处的修饰，为原本色调相对单一的内饰增添了不少活力。设计层面之外，长安UNI-V的内饰用料也比较考究，方向盘采用真皮包裹，座椅、中控台等多处运用翻毛皮材质，触感柔软细腻，高级感突出。

智能化配置齐全，支持整车OTA升级

作为一款主打年轻人的车型，长安UNI-V不仅外观内饰的设计要迎合年轻一代的审美，智能化配置也得足够齐全与新颖。长安UNI-V在智能化方面比较有特色的是配备了人脸识别系统，通过记录驾驶者的容貌，匹配当前驾驶者的驾驶习惯。上车之后，经过无感知的面部识别，直接调用专属车辆设置，并且还能自动登录此前设置绑定的QQ音乐、喜马拉雅等账号，实现驾驶与娱乐的完整衔接。另外，在面部识别成功之后，车辆无需点按启动开关，踩下刹车即可启动发动机。依托于面目识别的摄像头，结合系统软件，还可以实现很多场景化的功能，比如说对驾驶者疲劳状态的检测与主动干预，以及手势交互实现切歌导航等操作。

智能语音交互系统上，UNI-V搭载科大讯飞的新语音交互系统，让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别的能力，同时可以实现持续进化，让语音越用越智能，人机沟通越用越顺畅。驾驶层面的智能化，UNI-V配备了自适应巡航以及车道保持，可以实现车辆自动保持车距以及车道居中的功能。除此之外，当驾驶员开启转向灯欲要变道时，系统会自动检测相邻车道空间及周边路况，计算换道轨迹。若满足条件，车辆将自动转向，实现变道。

如果遇到前车行驶缓慢，系统会结合雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境，并结合在线地图提供的路况信息，判断相邻车道是否更加通畅快捷，如果符合上述条件，则给予变道提示。另外，对于不经常跑高速的朋友而言，偶尔上一次高速就会担心跑过出口，为此UNI-V做了一个非常实用的功能：当你在高速路行驶时，系统基于既有导航线路规划判断车辆是否需要驶出匝道，如此此时需要驶出匝道且当前你还在左侧车道行驶，那系统会提醒驾驶员尽早向右侧变道，避免错过下道口的情况。

针对大家非常头疼的停车场景，UNI-V也做了智能化的改进。自动泊车功能其实大家都不陌生，来到2022年，优化得当的自动泊车系统有着不逊于大多数驾驶者的停车技术，很多我们自己不好进的车位，自动泊车系统都可以顺利进入。但常规自动泊车系统的问题在于，车能非常地停进去，但人不好出。为此，UNI-V在常规自动泊车的基础上加入远程控制，驾驶者可以提前下车，随后让车自动入位。另外，UNI-V也可以调用全景影像实现远程遥控挪车。从停车体验的维度来看，这也是一个非常大的进步。，关于智能化还有一个特别重要的点，就是未来可持续更新的能力。UNI-V支持整车OTA在线升级，功能在更新之后，会通知用户，直接联网在线升级。