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帕里斯帝—大即是美

最满意

全车原装进口;五米大车身且比例协调;充满特色的前脸且方正的车身带来了很高的回头率及空间利用率;五辐二十寸的轮毂不仅简洁刚毅且更容易清洗打理;逆势而为且曲高和寡的V6大自吸带来的顺畅且源源不绝的动力;浅色的内饰搭配大量的实体按键非常典雅舒适;车侧亚光的镀铬条勾勒出难以形容的从容淡定;类似宝马炭黑色的星河蓝令整部车在光照下透着满满的闷骚。

最不满意

环境噪音控制不理想,胎噪风噪兼具;音响效果差强人意,改善音源稍好;祖国辽阔,油箱容积越大越好。

空间

记得有个歪果仁拿帕里斯帝汉兰达比过空间,完胜。还记得有年春节去走亲戚,咱这车曾一次性载过七个大人加两个孩子,点油就走,所以质疑这车的啥,都不要质疑它的可用空间和可持续动力。

开门见善,从善如流。

乘坐空间

坐过独立座椅的人,基本都很难再适应长板凳的座椅了。无论是独立调解的座椅前后位置,还是可独立调整的靠背角度,抑或是座椅左右都有独立的靠手枕,都舒适得恰到好处。

独立的船长椅,坐得不要太舒适了。

后备厢容积

我的日常是张开第三排的,后备箱能应付中短途;如果放倒第二排,应付长途没问题;如果放倒第二排,那啥啥都没问题。

不大不小的后备箱,日常搁把伞、放箱矿泉水,偶尔放点行李,空间绰绰有余。

☆第三排空间

我坐在第三排往前看,还以为自己坐在考斯特的最后一排。难得老婆开次车,用她的话来说,开起来没有大车感,动力很好控制,没有迟滞和拖泥带水之感。

老婆在开车,不开第三排通话功能,清净。

动力 

说句大实话,尽管海外基本都配那部3.8L的发动机,但是我一点都不羡慕。一来这个3.5L性能足够足够,且不用装颗粒捕捉器,二来咱这发动机没有安装自动启停装置,三来成熟的技术应该能带来良好的可靠性。

嘴巴不大,出力不小,稳如老牛,跑起来则稳如老狗。

动力平顺性

开惯了涡轮车的人,可能会觉得起步扭力略有不足,但胜在动力平顺且源源不绝。

大排自吸的快乐,小涡轮机懂不了。

操控 

这车不是操控取向的车,谈不上敏捷,胜在转向扎实,指向明确,没有虚位,不会有开船的感觉。

看到那换挡拨片了吗?不过一般来说用不到。

四驱稳定性

这套四驱系统还是挺智能的,基本涵盖了日常所有的使用需求。

七种模式可选,发现选择运动模式时,四驱是常态。

油耗 

以这台发动机的排量来说,百公里十几个油其实是很正常的状态;不过以现在的油价来说,确实都不容易。好在我住郊区,出门基本一半快速道路一半城市道路,所以油耗基本控制在12以内,对大家可能不具备可参考性。

那时候油价还算低,你爱谈天我爱笑。

92号就够了,粗粮好养活。

运动模式

运动模式,3.5L的机头,跑到8.8L的油耗,还要啥电动车?

路况好的时候,贴地飞行模式也能获得满意油耗。

舒适性 

应该说,大空间带来了良好的舒适性,但是大块头也带来了较大的风阻及风噪,所以,不褒不贬,有好有不足。

说舒适性这不是秃子头上的虱子——明摆着的么。

外观 

初看这车,真的丑;再看这车,真有特色;三看这车,前脸刚柔并济、耐看好看。一板一眼的车尾反而逊色了不少。

车灯设计

黑夜给了你黑色的眼睛,你要用来寻找光明。

内饰 

比内饰,那叫欺负人,以纳帕真皮作原料,加上精致的做工和乳白的配色,还给一个翻毛皮的车顶,整体那叫个温馨优雅。当然打理起来不如黑内或者棕内那么容易,要勤快点儿。

一切都是舒适取向。自己买的小头枕,舒适更进一步。

屏幕/音响

屏幕素质还是不错的,但是显然赶不上新时代的大长屏。

居然能显示泰文,我看不懂,随便听听。

性价比 

作为国内首批的车主之一,客观地讲,买这车需要顶住很大的阻力,首先是品牌不给力,其次是国内口碑少,再次是后续保养存在一定的不确定性。那你说,凭啥还买?性价比呀!三十五万的价格,拿到3.5L8AT,原装进口,六座大空间,纳帕真皮,三区空调,L2自动驾驶,前后排座椅通风加热……侬还要啥自行车?!

巧了,就这么同框了。

保养维护

保养我是比较勤的,勤换机油除了费点时间和钱,没啥坏处。

这是三保时的照片。

购车

搭老婆的顺风车去店里取车,她倒是心大,把我放下就走了,提车的事儿自己办。

从4S店提车,记得那天天气特别好。

选择这款车的理由

厚道,厚道的价格,厚道的配置;实在,实在的排量,实在的空间;低调,低调的品牌,低调的胡帅大。

全新预售已经开启,希望可以有越来越多的人可以体验到良好的品控和驾驶感受,欢迎更多人加入大帕车友会一起讨论旅途风景和用车感受!

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