天马赛道走起！看哈弗H6S能带来什么样的驾驶体验？

2019年赛车电影《飞驰人生》取景于新疆独库公路，让“弯多、路陡、道窄、景美”的独库公路成为无数人心中的向往之地。近日，就被新疆独库公路“堵哭”场面刷屏了，有网友这样分享自己的独库公路自驾游记：“100公里开了8小时”。还没来得及出门的我，看着独库公路上清一色的尾灯，又是庆幸又是遗憾，庆幸的是避开了“车山车海”，遗憾的是没能在这样一条壮阔的公路上驰骋过。

好在，上周末朋友约上我一起去了郊区的天马山赛道，开上我的哈弗H6S放飞自我。虽然不是在著名的公路上释放激情，但哈弗H6S凌厉的劈弯以及迅猛的加速性能，还是让我们度过了一次难忘的赛道体验日！

动力：平顺且灵敏，指哪打哪

我们是从上海市区自驾到天马山，全程涵盖了高速公路、快速路、城市道路、山路、弯道等多种路况。

在城市路段行驶的时候，打开标准模式，能感受到哈弗H6S灵敏的动力响应与稳定的动力输出,起步加速也较为平稳。进入到高速路段时，切换成运动模式，能明显感觉到发动机的爆发力，方向盘变得更加沉稳，油门响应依旧十分灵敏，给人的感觉很从容，动力指哪打哪。

而哈弗H6S能有这样优秀的动力变现，还是因为它有一颗2.0T的“强大心脏”，经过升级进化后，整机重量比上一代降低10%，热效率达到了38%，有效降低了部分低负荷油耗，提升了燃油经济性。

而且，搭配上经过优化后实现了全铝设计、综合效率达95.6%的第二代7DCT变速器，哈弗H6S的发动机功率达到了155kW，峰值扭矩达到了325N·m。从1500rpm开始就能爆发出325N·m的扭矩，可以一直持续到4000rpm，百公里加速只需要6.8S，百公里油耗6.8L。

平顺且迅速的换挡体验，灵敏的油门响应，面对多种路况都能轻松应对，在市区这一路的驾驶体验很不错，酣畅淋漓的驾驶速度与质感让我同行的朋友也赞不绝口。

操控：下雨天的弯道也能信心十足

其实我在买哈弗H6S的时候，下订的重要原因之一就是看中了它出色的操控素质。但平时在常规路况下，由于车流以及限速等情况，我很少有机会能完全体验到它的绝对动力输出点，这次在天马山赛道上，哈弗H6S的表现真的是超出了我的预期。

在赛道上，哈弗H6S就像找回了主场，打开车辆同级独有的赛道模式，起步转速就可以提升到1800转以上，配合标配的弹射起步功能，表现十分迅猛，我整个人都像被按在一体式座椅上，有明显的推背感。值得一提的是，哈弗H6S还有关联赛道模式的排气声浪，在赛道上刷圈更过瘾，可以带来更极致的性能感受。

与此同时，哈弗H6S还降低了整车悬架姿态，相比第三代H6重心下降了10mm，并加入了前后稳定杆，让底盘支撑性更足，并改善了车辆侧倾的问题，过弯车身姿态更平稳，在赛道上随便劈个弯也是得心应手。而来自米其林的大宽胎，也给予了哈弗H6S出色的抓地性能，在下过雨的天马赛道湿滑路面，也完全不会打滑，让我尽情享受操控乐趣。

写在最后

有一说一，哈弗H6S的运动、性能标签是很明显的，不仅是运动化的内外设计，更有激进的运动化调校。这里还要多说一句，哈弗H6S的科技配置也是很牛的，拥有L2级智能驾驶辅助系统，还要啥自行车呢？那些和我一样，预算十来万、想买一台运动、个性、又有口碑的SUV的年轻车友，不妨考虑下这款车型。相信我，每多了解一点，就会更倾向它一点！

最后，希望明年可以开上我心爱的哈弗H6S，去独库公路兜兜风！