试驾 | 全系四缸机，操控是王牌，全新福克斯高燃回归

运动战车，怎么可能绕得过福克斯。

如果你要让80后、90头的人细数出他们心中的运动型理想座驾，相信福克斯一定是一款绕不过的车型。

只是随着汽车市场的高速发展，各个品牌也都开始大举进军年轻化、运动化的车型；后来居上的纯电车型也加入火热的战局，结合纯电自身的优势，收获了一批年轻人的拥趸；再加上福特在中国市场的战略调整，使得这辆Dream Car在一些年轻人的心中，渐渐被边缘。

开过或者作为福克斯的车主，一定对这款车的整体性能表现有最直观感受。

全新福克斯6月25日在重庆车展上市之后，很多福克斯的拥趸表示“它回来了”！

全新福克斯全系搭载1.5T四缸发动机，拥有“赛车级”的底盘调校和全新战斗造型外观，再搭配6款炸眼的高亮配色，吸睛十足。

近日，车尚书收到福克斯的邀请，全方位体验焕新而来的这款运动型家轿。

全新福克斯全系标配

1.5T EcoBoost 180

涡轮增压直喷四缸发动机

搭配6AT变速箱

零百加速7.9秒

发动机最大额定功率130kW/6000rpm

最大扭矩243N·m/1750-4500rpm

同时配备超增压Overboost模式

可瞬间提升扭矩至270N·m

匹配运动化调校的6AT变速箱

最大承受扭矩可达425N·m

试驾路线涵盖了城市道路、城市快速路、绕城高速、山路、国道和乡道等不同路况，可以更加全面的体验福克斯在驾控方面的感受。

在城区道路、高速路段穿梭，全新福克斯提速的响应与速率很快，每次踩下加速踏板的瞬间，动力响应较为积极，换挡平顺。这套1.5T+6AT的成熟动力，虽然算不上非常激进，但它可以充分满足你的日常驾驶，和一次心血来潮的加速飞奔。

在山路行驶时，全新福克斯则体现出其“操控之王”的魅力。

底盘的整体化质感和行驶时的道路反馈一直是福克斯的王牌。全新福克斯也沿袭它的优势，在驾驶它的时候，你会觉得这个搭档让你十分放心。

全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度精细调校出标杆级转向线性感，搭载迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，即使行驶在崎岖山区，也十分稳定和舒适。

当行驶在极具挑战性的弯道时，搭载的EPAS电子动力辅助转向系统，可根据转向力矩和车速实时调节，增加转向线性度，让过弯更可靠、更稳定。

TVC弯道扭力智能分配系统的搭载，辅助过弯时车辆制动系统不断对前轮之间的扭力进行平衡传递，减少转向不足，赋予车辆出色的弯道控制力。

在城区道路行驶，免不了拥堵，走走停停是常态。全新福克斯搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，达到L2级高级驾驶辅助水平。

系统集成了ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）等配置，让走走停停也能从容不迫。

与百度深度合作的SYNC^®+智行信息娱乐系统，则可以让你通过语音完成各项指令，充分享受愉悦畅快的智能出行体验。

在外观方面，全新福克斯的改变不大，依旧保持了运动化的造型风格。

整车设计沿袭 “势能美学”设计理念

全系搭配欧洲福克斯ST风格前脸

全新造型的翼展式LED大灯与大尺寸格栅相连

拉伸视觉宽度

引擎盖力量感十足

线条从前脸延伸至肩线

再扬起贯穿至车身

营造超强的视觉冲击力

2705mm轴距

1824mm车宽

提供了较为宽敞的驾乘空间

搭载B&O音响

让每一次旅途都有美好的音乐相伴

总体来说，全新福克斯在底盘调教上仍然保持了较高的水准，转向精准、支撑性充分、路感清晰，可以带来不少的操控乐趣。获超270万中国用户的拥趸，CTCC中国房车锦标赛13年9冠的成绩，也足以证明它的运动不是盖的。

如果要提一点小建议，后排空调出风口可以安排一下？顺便再调整一下座椅的柔软度和支撑性吧。

11.98万元的起售价，让新款福克斯具备了足够的诚意。如今想要在众多主打运动型轿车的市场中脱颖而出，行驶质感、外观造型、产品可靠性是福克斯的强大背书。