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虽然近期油价经历了几波下调，但依然居于高位，面对出行成本提升，不仅大排量车主承受不住，即使是驾驶小排量车型也有点让人苦不堪言。因此，相当大的一部分人开始把视线转向到了混动车型。 13万级混动SUV东风风神皓极，作为首搭东风马赫双擎MHD混动系统的车型，可为车主带来“极速”、“极省”、“极静”、“极可靠”的用车体验，今天我们就来聊一聊它的“极省”，即极致的省油效果。
皓极所搭载的东风马赫双擎MHD混动系统，共涵盖246项专利，并曾获“中国心”十佳发动机称号，由1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，可实现驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、直驱、能量回收6大能量管理模式，带来全速域、全场景的优异燃油经济性表现。
众所周知，市区行驶油耗较高，由于路况复杂，日常行驶中遇到交通岗和堵车在所难免，走走停停需要在起步和制动之间频繁转换，发动机很难保持在高效工况，油耗也会随之增加。得益于“能用电时少用油”的混动工作逻辑，在城市道路等比较耗油的路况下，皓极的电驱可以随时切入辅助，比如在城市道路中低速行驶，时速在20-60km/h区间内时，它采用的是串联驱动，由发动机带动电机提供动力驱动，兼顾动力和燃油经济性；在交通岗或拥堵路段正常起步、低速跟车或在0-20km/h区间内小油门匀速行驶时，它采用的是纯电驱动，此时无需发动机介入，可实现0油耗；当需要加速超车时，电驱及时介入配合发动机实现并联驱动，使发动机保持在最佳工况，减少激烈驾驶时的油耗损失；而伴随着刹车、收油、下坡等情况，皓极的混动系统则会进入动能回收模式，多余的动能可转化电能储存至电池，保证能量的循环转化，实现回收再利用。
此外，值得一提的是，当你需要等人或者长途驾驶过程中需要中途休息时，即使是在停车熄火的状态下，你依然可以使用皓极的自带电池打开空调和享受影音娱乐功能，此时，也是0油耗。
多种能量管理模式的综合应用，能让皓极在几乎所有的车速区间内都能保持不错的燃油经济性，据官方数据显示，皓极百公里油耗仅4.8L，大幅领先同级别燃油车型，而即使面对同级别混动车型，皓极的优势也十分明显，在长时间使用的情况下，可以为用户节省可观的油费开支。“十佳”实力，可见一斑。
省油就意味着省钱，皓极实实在在地解决了高油价时代下消费者的用车痛点，不仅减轻了钱包负担，低油耗所带来的长续航还为车主节约了不少因频繁光顾加油站所耽误的时间，可谓是一举两得。
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