丰田威驰终于迎来换代，或将引入中国市场

经过了漫长的等待，丰田旗下的小型车威驰终于迎来了换代的消息。全新的第三代车型将基于DNGA（Daihatsu New Global Architecture）架构打造，并且未来将大概率引入国产。

从外观来看，全新一代丰田威驰的外观变化非常明显，采用了最新的家族式设计风格，整个前脸看起来与凯美瑞颇为神似。尺寸巨大的前格栅占据了前脸不少面积，内部的横向装饰条也提升了车头的精致感。此外，在上方还有一条贯穿整个前脸的细长前格栅，并将两侧的前大灯相连。从图片上来看，全新威驰采用了全LED大灯组，不过预计低配车型可能仍会使用成本更低的卤素光源大灯。

全新威驰的车侧采用了时下较为流行的溜背式造型，使得整个车身线条看起来相当流畅、顺滑。值得一提的是，C柱后方还巧妙地增加了一个独立的三角窗，以拉长了车身的视觉长度，并且为后排乘客提升了通透感。不过尺寸较小的轮胎看上去与大气的车身显得有些格格不入。

车尾同样进行了重新设计，相比起老款车型圆润的车尾来说硬朗了不少。更狭长的尾灯被一条亮黑色的装饰条相连，而微微上翘的后备厢门盖也形成了一个小扰流板，增添了几分运动气息。不过下方两侧的两个假通风口不仅毫无疑义，而且看着也很突兀，破坏了整体感，不如取消掉。而底部的“空气扩散器”装饰意义自然大过实际意义。

车内同样是采用了运动风格的设计，黑色+紫红的配色营造出不错的运动氛围。而液晶仪表盘和悬浮式中控屏的使用也增强了车内的科技感。此外，空调区域的控制依旧为实体按键，并且按键的尺寸比较大，有利于在驾驶时进行操作。根据图片上的信息来看，全新威驰将配有丰田TSS智行安全系统、语音控制识别、一键启动、定速巡航、氛围灯等，基本可以满足日常使用。

动力方面，海外版车型将搭载1.2L三缸自然吸气发动机+电机组成的混动系统，与之匹配的是经过升级的D-CVT 变速器。而未来如果引入国内生产，大概率将会继续沿用现款的1.5L直列四缸自然吸气发动机+CVT变速器的动力组合，不过也不排除会将卡罗拉上的1.5L三缸发动机放在新威驰上。但鉴于中国消费者对于三缸发动机的反应，丰田恐怕不会做出这样大胆的尝试，毕竟已经有无数车企为此付出了“代价”。

事实上，随着人们的消费水平不断升级，小型车的市场不断被“压缩”。因为它与一些入门级紧凑型轿车的差距极小，对于消费者来说，只需要多增加一点点预算，就能得到更好的用车体验。除此之外，微型以及小型新能源车的崛起也导致传统的小型车受到不少挑战。因此，对于全新威驰来说是“亚历山大”。除非有着极高的性价比，否则很难有所作为。