开启LCC分神导致车祸发生，辅助驾驶终归不是自动驾驶

8月10日，在宁波一个高架路段发生了一起车祸。一辆正常行驶的小鹏P7与前方检查故障车辆的人员和故障车辆发生的碰撞。碰撞发生之后，小鹏P7和故障车辆都发生了严重的形变。

根据当日驾驶小鹏P7的车主回忆到，当时把车辆的辅助驾驶设置到了LCC车道居中辅助，并且车速固定了80km/h。在碰撞发生之前，由于系统没有提醒前方有车辆，再加上自己分神，就直接撞上了前方的车辆。

其实从这起事故可以看到几个极为重要但是又被很多人所忽略的点。首先就是LCC作为辅助驾驶系统，终归只是辅助司机驾驶，不具备自主的操作意识，更不能被看成是完全的自动驾驶辅助。更为关键的是，本次事故中车辆开启LCC之后面对的是一辆静止的汽车，目前整个行业各家的LCC都没有办法对静止的物体进行有效的识别，所以当险情发生之前，必须靠车主自己做出避险行为。

还有就是在开车的过程中，不能因为车辆行驶到相对视野开阔且安全的路段就可以分神。要知道实际的路面信息瞬息万变，只有保时刻的专注和规范的驾驶才能尽可能的有效避免车祸。

最后就是，当自己的车子在公共交通路段发生故障，先尽可能的靠边停车，然后在一段距离内放置警示牌，随后车辆人员一定要远离故障车辆在安全的地带等到救援。如果上面故障车辆的人员可以进行这样的操作，那么在一定程度是可以避免悲剧的发生。