百公里加速7.8S，油耗低至3毛的混动SUV，不看看？

自2022年以来，国内混合动力新能源汽车市场迎来了爆炸式增长。比亚迪、长城和吉利已经进入阵型，试图率先开启这个尚未被合资企业占领的朝阳产业。

因此，对于刚刚成为全球100万辆新能源汽车销量的中国汽车企业上汽通用五菱来说，能否凭借五菱星辰混合动力版的出现，成为国内混动届的新星，则备受关注。

首先，五菱星辰混动版有更高效、更节能的动力。与其他品牌的混合动力系统相比，五菱选择了这一套“P1+P3”结构混合动力的主流系统，并通过其世界上第一个单档电磁类型DHT变速器技术，在实际驾驶过程中的平稳感和推背感，则给我们带来了完全不一样的惊喜。

为了率先验证五菱星辰混合动力版的真实实力，我们一开始就在市区进行了一场油耗大赛。

根据五菱层面给出的数据，在市区工况下，五菱星辰混合动力版可节能节油50%，油耗100公里4.6L。

其实单从五菱混合动力系统的构成来看，数据在同级竞品中也是不错的——归功于五菱混合动力的320N·m大扭距驱动电机，动力性能水平相当于2.0T发动机，当0~60km/h加速时间为3.2秒，0~100km/h加速时间7.8秒。

发动机是2.0L阿特金森混合动力专用发动机，热效可达41%，高功率100kW，最大扭矩175N·m。事实上，与其他厂家相比，五菱星辰混合动力的特点在于其全球首创的单档电磁式DHT。因为一般的混动车采用DHT液压离合器，这将导致额外的能量损失，而且低温启动时仍有一定的迟滞感。五菱改为电磁离合器，可显著降低动能损失，综合效率达98%。

虽然这款新车的价格还没有公布，但根据五菱一贯的定价策略，我相信星辰HEV价格将对当前混合市场格局产生新的影响。