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最近，新款皮卡车型那是一部接着一部发布，而美国作为拥有世界上为数不多流行的皮卡市场的地方，美国国产的皮卡更是其中的佼佼者，作为强大的工具用车，美系皮卡也曾引进过我国市场。
近日，雪佛兰发布了全新的Colorado（库罗德）的官图，作为第三代产品，新车在外观，内饰和动力配置等方面都进行了大幅度升级，新车将会推出四种车型，包括Trail Boss全新版本，新车预计将在2023年初在海外上市。
新车的官图曝光，全新的设计抛弃原有的粗糙感，更多精致时尚的设计，例如大灯组由旧款的“大眼”传统灯组，变成了新车的细长犀利的大灯，同时灯腔内部粗狂的LED日间行车灯使得前脸更加凶悍，同时在大灯下方新增了雾灯区域。
外观不仅精致，内饰配置同样更加豪华，例如内饰升级了11.3英寸的中控屏和8英寸的液晶仪表盘，而且把仪表盘和中控屏组成了最流行的一体式设计，极具时尚和科技感。
目前美系皮卡也逐渐拥有更多现代科技配置，例如自适应巡航和自动大灯，而且主动安全配置也不落下，主动刹车，车道保持，行人警告等功能，美系的豪华皮卡不断刷新我对皮卡的印象，对比下来感觉国内的皮卡仿佛就是台小玩具。
（最值得一提就是，新车拥有10个摄像头，在驾驶时可以全方位无死角留到车身各部位的实时画面）
其中ZR2作为其中最为硬核版本，配备如前防撞梁，车斗龙门架和车顶行李架等越野装备，车标也会改成黑红色来彰显其特殊的身份，甚至配备了前后电子差速锁，能应对非常多路况复杂的地方，这车仿佛就是专属与美国西部的荒漠浪漫。
（ZR2作为以越野为重点的版本，更是拥有铝制的防滑板和发动机油底壳保护重要的部位）
作为皮卡最重要的货斗部分，ZR2更是给货斗的尾门配备了防水的储存空间，因为内部自带排水管，所以可以迅速排干空间内的液体。
（货斗拥有八个固定系带，同时拥有凹槽可以放置摩托等载具的轮胎，简直是各位摩友和泥巴佬们的最爱）
新车车身尺寸变化不大，仍然保持着高大的车身设计，不过轴距比旧款增加了3.1英寸，所以前后悬变得更短，获得更大的接近角和离去角，这样的设计给新车更强的通过性。
（Trail Boss车型车身高度还增加了2英寸，轮距加宽了3英寸）
（ZR2车型车很高度增加了3英寸，还配备了17英寸的轮毂和33英寸的泥地胎）
新车简化了动力系统，全系都是搭载2.7T涡轮增压四缸发动机，发动机拥有3种不同的动力调校，最大功率分别为237马力和310马力，峰值扭矩分别为510，528和583N·m。
搭配了一副美系最喜欢使用的10AT变速箱，拥有后驱及四驱两种驱动模式，这次统一搭载的动力系统虽然缺少了多样性，但是比旧款动力更强，换挡速度也变更快。
和同系的其他皮卡相比，此次新车全系都是汽油发动机，抛弃了旧款的柴油涡轮增压发动机，也没有旧款是选择四缸还是六缸的选择困难，其实雪佛兰Colorado的做法，是更符合美国人喜欢“大力出奇迹”的特点。
皮卡作为经典的工具车，雪佛兰Colorado和美国陆军度过不少次“甜蜜生活”，能作为军车使用，这也是对Colorado的耐用和越野能力的肯定，经过升级的Colorado能够携带至少九名士兵和装备，并且能作为全地形车使用。
虽然雪佛兰Colorado本身质量十分上乘，但是在皮卡文化最为发达的美国，其新车要面对的对手十分多，例如土豪最爱的福特F-150，强悍的GMC Sierra。
（土豪最爱的福特F-150）
（准军工级别的 GMC Sierra与AEV联名版本）
皮卡作为功能性极强的工具车，在我国许多乡村地方是十分常见，所以早在十几年前其实被引进过，可明显这些豪华皮卡并不符合当时国情，虽然目前也有五零征途和长城炮等新生态国产皮卡，但是五十铃皮卡仍然是乡村地区最常见的车型，也是不少人的童年回忆。
未来很长一段时间，估计都是只能在天津港见到它，毕竟作为我国目前较为空白的市场，目前国产皮卡仍然逃不开廉价、商用等特性，豪华皮卡在国内终究只是有钱人的玩具。
皮卡作为汽车市场一种特殊车型，也代表了一种截然相反的生活态度，从近期推出的各种皮卡新车可以看到，皮卡不仅是一台可靠的工具车，还可以享受豪华生活的调味剂。
雪佛兰作为经典的美系品牌，Colorado的精致而霸气的外观，和强大使用的车身设计更是十分吸引人，国内的土豪们也算是有了新的玩具选择了。
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