年轻人的第一台车，别克威朗PRO GS

有一款时尚运动的车型，对于每个年轻人来说，都是他们选车的重要部分，当然动力强劲也是不可缺少的一部分。针对于年轻人追求速度、爱玩的天性，不少汽车品牌都推出了同系列车型中的运动车型，也有不少价格亲民外观夸张的性能车型。但是，大部分的性能车价格往往超出预算，而今天的主角别克威朗PRO GS，14.59万起售的价格，加装运动套件的威朗运动版，能否成为年轻人选择。

外观部分

别克威朗PRO GS的前脸采用熏黑的进气格栅，格栅表面还加以“GS”徽标作为点缀。两侧灯组造型精致，灯腔内部采用一体式透镜大灯，镰刀式的日行灯带，在点亮后具有不错的视觉效果。两侧灯组还与中部的格栅贯通，配合上两侧的獠牙式的导流槽设计，进一步拉宽了前脸的视觉宽度。在加上前唇的运动包围，使得该车的前脸呈现出一种低趴宽体的视觉效果。

来到车身侧面，该车的长宽高分别为4688mm/1786mm/1472mm，轴距为2700mm，与普通版相比要更长一些。熏黑的大轮毂以及外后视镜，与它的蓝色车身涂装形成撞色的设计，配合上它强有劲的腰线设计，勾勒出不错的力量感，营造出不错的运动气息。

来到尾部，该车采用分体式尾灯设计，灯腔内部的镰刀造型与前脸相呼应。车尾的熏黑的鲨鱼鳍天线、后扰流尾翼以及底部的运动包围，使得该车的尾部具有不错的力量感与运动感。

内饰部分

坐进车内，给人的第"一"感觉就是高级，层次感十足的中控台设计，采用大量的软性材质进行包裹，镀铬饰条的点缀，使得车内无论从视觉上还是触感上都表现出不错的诚意。该车在还保留了大量的实体按键，按键给人不错的回馈感，并且中控台下方还采用了部分钢琴烤漆面板，进一步提升了该车的高级感。中控的双屏采用悬浮式设计，并且形成双联屏设计，支持双屏互联功能，还支持CarLife、CarPlay手机互联映射、OTA升级、道路救援服务等功能。除此之外，车内还配备了PM2.5过滤装置，可选配的流媒体后视镜等等。

座椅采用的是仿皮材质，采用红色缝线，头枕处还复刻了“GS”运动标识，使得座椅整体看起来具有不错的运动基因。后排配备了中央扶手（带杯架），支持座椅比例放倒，并且该车的后排凸起较低，对后排中间的乘客较为友好，从而带来舒适的乘坐体验。值得一提的是，该车的整体乘坐空间在同级别中表现的较为出色，拥有较为宽敞舒适的驾乘环境。

动力部分

别克威朗PRO GS与普通版的动力总成相同，均搭载了184Ps马力的涡轮增压发动机，其排量为1.5L。扭矩为250N·m，整体来看这台车的动力表现相对来说较为不错，在同级别中也处于上游水平。与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟7挡），该变速箱相对来说没有明显的顿挫感，在加速时非常的顺畅。并且配合上较为不错的动力输出，使得该车在加速时有着非常不错的驾驶体验，并且在后段加速时也没有表现出很吃力的状态。除此之外，这款车还可以7.7秒完成零百加速，它的WLTC综合油耗为百公里5.95升，相对来说表现的令人满意。

底盘部分

别克威朗PRO GS采用的是前置前驱的驱动方式，并且后悬挂采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，前悬挂仍然是使用率最"高"的前麦弗逊式独立悬挂。该悬架结构的整体使得底盘偏硬，拥有较强的支撑性，同时在时速相对偏高的状态下进行转弯也不会出现太过明显的外倾角变化，比较符合这台车的运动性格。

总结

作为一款运动车型，别克威朗PRO GS它有着相比同级别较强的动力表现，CVT变速箱使得它在换挡加速时更快，没有明显顿挫感的它给车主带来更为出色的驾控体验，7.7秒的百公里加速足以证明。配置丰富、空间大且内饰具有高级感的车内设计，再配合上该车专属的GS运动外观，使得这款车成为了一款各项均衡的A+级轿车。总的来看，作为年轻人的车型也是个不错的选择。