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皇冠是很多中国人尤其是南方人心中的豪华轿车代表。舒适、安静、平稳，再配上V6发动机和前置后驱的底盘，确实有着不凡的实力。然而皇冠大概率要放弃后驱平台，成为一台“低端”的前驱车。
根据最新消息，全新一代皇冠（第16代）将放弃原本的GA-L前置后驱平台，而是采用前半部分新TNGA，后半部分老车架的结构原理。
根本原因为，日本本土使用的皇冠，车辆宽度必须限制在1800毫米，而原本的GA-L平台宽度达到了1900毫米，超出了使用限制，因此必须进行拼接改造。
新皇冠的平台，和今年6月发布的雷克萨斯RX非常接近，两款车都采用了全新设计的五连杆后悬架和后副车架，这就顺利解决了车身宽度太宽的问题。
虽然前部平台基于新的TNGA架构，但丰田官方选择不提TNGA，因为后半部还是基于GA-K平台的升级版。
众所周知，第15代皇冠生命周期仅为四年，核心原因不只是和LS通用的GA-L平台导致高成本，而是将宽度限制在1800毫米之后，丰田无法将后驱皇冠改左舵，做不了全球车。
当然1900毫米宽的雷克萨斯LS就很宽裕了，左右舵都有。然而话说回来，皇冠跨界版车型标配了四驱加四轮转向，除了为操控性不输后驱的考虑之外，也是为了减少 “皇冠是前驱车”的诟病。
那么，什么样的价格，才能让你欣然接受一台前驱的皇冠呢？
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