鲸吞豪华中型轿车市场进入倒计时，小鹏P7销量增速惊人

时间进入8月，“秋老虎”接棒酷暑，高温继续声威浩荡，横推各地。而此时2022年1-7月的乘用车销量数据也已出炉，1-7月，国内乘用车共销售1252.9万辆，同比增长8.3%。仔细观察榜单可以发现各车企的销量之争并没有如天气一般炙热焦灼，反而有一种“天凉好个秋”的畅快之感。

新势力销量之争小鹏再夺冠，豪华中级车市场P7待收割

依据乘联会数据，2022年1-7月新势力车企前十厂商销量总计433323台，但其中前五厂商的销量总计就有352010台，且五家都迈入了“六万辆俱乐部”，再次验证了新能源市场属于少数头部厂商的狂欢。

而这头部的头部正是小鹏汽车——小鹏汽车毫不意外地以80507台的总销量再次成为新势力车企的销量冠军，不仅在新势力“御三家”的较量中再次占优，将“小理蔚”的排名保持一年之久，面对哪吒、领跑等搅局者也浑然不惧，在销量上相比其他竞争者不是小胜，而是大胜。

在小鹏汽车坐稳新势力头部厂商位置的同时，小鹏P7也坐稳了新势力头部车型的位置。前不久小鹏P7曾经祝过第10万辆下线的里程碑，这10万辆是小鹏23个月的成绩。而今年1-7月份小鹏P7的销量就达到了逆天的41807台，随着芯片荒的缓解以及新能源汽车普及率的进一步提高，小鹏P7是不是有可能在明年甚至今年内再创下一个“年销10万台”的里程碑呢？

相比销量的绝对数字，小鹏P7在销量增速上创造的成绩更为惊人。前文中提到过，今年1-7月乘用车销量同比增长率为8.3%，较前些年的增长速度比其实略显低迷，过去几年的经验告诉我们，当乘用车市场整体低迷时，豪华品牌普遍依旧可以表现得不错、跑赢市场。但今年的车市呈现出反常景象，豪华中级轿车中仅两款车型保持了了正向增长，其中小鹏P7在2022年1-7月的销量同比增速达63.6%，而奥迪A4同比增速仅为5.5%，还未及整个市场8.3%的平均增长率，掉队已久的英菲尼迪Q50L销量同比增速低至-68.9%，甚至平均月销量才堪堪过百。

种种数字显示，豪华中型轿车市场的正在重新洗牌，在小鹏的猛攻之下，超六成的增速似乎不能再用“蚕食”形容，这是“鲸吞”——如果继续保持现有上涨态势，小鹏P7问鼎豪华中型车销量榜只是时间问题。

“神车”自有神妙处，软硬结合抢市场

在豪华中型轿车中，与小鹏P7同为新能源纯电车的特斯拉Model 3在2022年1-7月销量同比增速为-29.1%，这种程度的销量下滑似乎不能用简单的疫情影响解释；同时小鹏P7与特斯拉Model 3增速的一正一负也说明豪华中型轿车市场的销量变化也不再是简单的“电进油退”。小鹏P7使出了软硬兼施的钳形攻势，一手软件一手硬件，咬下了市场。

小鹏P7最直观的“硬实力”就是它的外观颜值，采用轿跑式设计的小鹏P7拥有超低风阻的低趴车身，在视觉上呈现出让人耳目一新的运动氛围，以“渐消曲线”深深吸引年轻消费者的目光。此外，低重心设计的车身还为小鹏P7良好的操控性打下了基础，再加上前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的黄金组合，以及由萨克斯SACHS提供的CDC可变阻尼减振器，小鹏P7可以每秒200次的感知路况变化，自动调整减振器阻尼大小，带来极佳的车辆的稳定性和舒适性表现。

此外，小鹏P7的硬件极为豪华，全车搭载14个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波雷达，分米级高精度地图，外加英伟达最先进的Xavier自动驾驶芯片。小鹏P7还搭载了行业领先的双电机四驱动力系统，最大输出功率可达316kW，峰值扭矩更是达到了惊人的655Nm，车辆配备赛道级的Brembo四活塞刹车卡钳，0-100km/h加速时间仅为4s，具有超越同级别其他车型的绝对实力。

而在续航方面，小鹏P7最大续航里程达到了706km，在整个行业内都处于领先水平，小鹏汽车还将在现有2000余座充电站的基础上，到2025年再建2000座小鹏超快充电站，在性能与补能的方便性上，小鹏都做到了远超同侪。

软件方面，基于“全栈自研”的闭环能力和海量场景下的数据积累所打造的“中国最强智能导航辅助驾驶系统”，也让小鹏P7成为一众消费者心目中的智能优等生。

小鹏P7的高速NGP功能开启后，依托高精地图，车辆可以按照导航目的地进入辅助驾驶，期间在遇到令多数司机头疼的障碍物或者慢车时小鹏P7都可以灵活地自行变道、超车，甚至是上下匝道。另外，在自动泊车方面，小鹏P7识别准确、泊车效率很高，停车场记忆泊车功能也让智能驾驶“最后一公里”的质量升级，VPA记忆路线分享等功能更是对智能驾驶体验感的buff加成。

此外，小鹏P7全球首创全场景语音智能交互功能，小P助手全程在线，可实现不间断的语音指令控制，车窗、地图导航、空调温度等都可以通过语音控制来实现，让行车的智能化体验大幅提升。

在最近一次的OTA升级中，小鹏P7升级新增7项功能，优化12项功能。新版本在智能交互、智能辅助驾驶和智能关怀等方面再一次实现功能的迭代进化，为用户带来更前端的智能科技，让车辆“常开常新”。

曾经的国内手机市场，在一家两家企业作出了冲击高端市场的尝试后，其他厂家终于看到了将三星与苹果拉下马的希望，从而一拥而上打造出而今高端国产机争锋的天下。如今在汽车市场上，小鹏汽车正走着类似的路，P7在豪华中型轿车市场发出自己的怒吼，为自主新势力带来曙光，这个秋天，小鹏将收获最甜美的果实。