背锅侠？大众途锐被批内幕曝光 真相令人深思

大众途锐因“进水门”成为2018年315晚会上第一个被曝光的品牌，这也是汽车行业唯一一个入围今年315黑榜的“幸运儿”。大众途锐作为一款进口车型，其定位为高档SUV车型，由于深受“进水门”丑闻的影响，途锐不得不大幅降价试图挽回市场。

早在两年前，就不少途锐车主反映，在行车过程中遇到了降雨的天气或涉水后，车辆出现了发动机突然熄火的现象，更奇葩的是有的车辆在洗车后也出现了类似的现象。最终经4S店检测发现，车辆发动机突然熄火的故障是由发动机进水造成的。

众所周知，近期国内汽车市场丑闻不断，东风本田CR-V因“机油门”停售，长安CS75因发动机问题大面积召回，北京现代分别两次召回存在安全隐患的全新途胜等等，虽然大众汽车也宣布对出现问题的途锐进行召回，却为何依然难逃315晚会的法眼呢？背后的原因令人深思。

途锐作为热门 上榜不冤

笔者曾在几天前的一篇文章中，将大众途锐作为315的热门车选，大众途锐上榜可谓是实至名归。

首先，发动机作为汽车的心脏，出任何故障都会对车辆的使用及安全造成重大影响，试想一下如果驾驶一辆途锐在高速公路上行车，中途车辆发动机突然熄火，而且再也无法启动，在这种情况下方向盘打不动，刹车刹不住，万一发生交通事故，后果不堪设想。

其次，大众途锐的售后服务堪忧，“上帝造人都有缺陷，何况是车呢？”某大众4S店的店长面对途锐消费者的投诉时如此回应，也代表了大众对消费者一贯傲慢和无视的态度。据了解，在途锐进水门发酵后，大众及4S店仅提供了简单近乎粗暴的解决方案，只是更换滤清器和清洗进气管道。对因进水而发动机报废的车辆，他们的处理方案是可以更换发动机，但是费用由消费者来承担，费用竟高达20多万元。

再次，大众对途锐的召回缺乏诚意，如果说3月初大众宣布召回涉事的途锐的做法是及时认错的表现，那么被点名后，大众又进一步回应，将开设“专属通道”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的沟通。如果没有被点名，大众还会不会开设“专属通道”呢？

进口车当“背锅侠”

在众多的问题车型中，进口型大众途锐成为唯一被点名的对象，也有背锅之嫌。东风本田、长安汽车、华晨宝马等旗下的车型都爆出不同的问题，途锐与这些车企的召回规模相比是小巫见大巫，但是这些车企却能逃过一劫，有些网友似乎看穿了一切。

此次大众途锐被曝光的事件令人深思，消费者在维护权益时困难重重，“买车之前你是上帝，交了钱之后他们是上帝”这正是很多消费者无奈写照。一方面，消费者与车企及经销商之间的买卖双方关系严重不对等，消费者的权益诉求往往被忽视；另一方面，监管部门在管理上出现真空，导致消费者在合法权益受损时诉求无门。