2022款逸动PLUS 进化不止 逸然经典

进化不止 逸然经典

光影灵动 一瞥悦目惊鸿

精致于心 方寸别有洞天

与2022款逸动PLUS向阳而行

长安逸动PLUS就在3月27日正式上市，售价72900-103900元。

既然说动感，就别说别的了，引擎才是重头戏。

动力总成：优秀1.4T Blue Whale NE

既然主打年轻运动，就不得不说这款蓝鲸1.4T+7速双离合动力总成。数据表现非常不错，配合高效的双离合变速箱，相信在动力表现部分会非常出彩。实践是检验真理的唯一标准，所以直接上路，开始评价吧。

前几年对于自主品牌涡轮增压车型的动力性能期望并不算太高，因为低扭力弱，变速箱也比较慢，所以跟上节奏有点吃力。在市区停下来。但这些年，长安的车型在这方面的表现非常出色，包括之前测试过的CS55PLUS和CS75PLUS的1.5T。长安一动PLUS今天表现如何？

上车后一踩油门，发动机反应迅速，油门调节灵敏。得益于发动机能在1500rpm时贡献最大扭矩，低扭矩表现非常好，在市区也没有拖沓。为了照顾日常行车的顺畅，双离合变速箱在1-2-3档的速度并没有那么快，但一旦升到4档，每一次都会铿锵有力。

我很欣赏这台1.4T发动机的再加速能力。 158Ps马力的账面数据让这款车在追尾加速时充满了信心。 4档之后，无论是换挡速度还是踩油门的反应都足够敏捷。长安蓝鲸动力的表现可以说是可圈可点。

悬挂的稳定性相当不错，整体感觉很沉稳，悬挂滤清器的基础值得称道。过桥的时候，悬挂也足够沉稳，一点也不像自主品牌10万元价位的表现，而是和合资品牌的高端主流A+级轿车不相上下。

遇到连续坑洼时悬挂性能也不错。悬架可以平滑大部分路面上的细微震动，而且在遇到路面大坑洼时悬架也可以化解冲击，但是在通过减速带时会有一点跳动。总之，这款悬挂的表现，我可以给一个很高的分数，不愧是PLUS家族的表现。