现在的汽车早已经不是比谁跑的更好，而是谁更加智能

如今想要一台新能源车达到3秒级的百公里加速，不是一件困难的事情，所以对于速度的追求已经不是大部分汽车争先恐后的目标。随着智能手机大面积的普及和生活中越来越多的设备开始AI化，全场景智能才是所有电子产品所追求的目标。

新能源汽车作为电子产品的一个分支，也在朝着全场景智能发展。比如即将在9月上市的小鹏G9就很好的为消费者展示了，一台向全场景智能打造的新能源车到底是什么样？

首先要明确一部车的全场景智能并不单单只是车内屏幕够多，功能越复杂越好，而是实用前多样化的发展。小鹏G9的车内UI采用了3D显示，在观感上就要比市面上很多车机系统就要强了很多，很符合肉眼采集周围信息的逻辑。可玩性和识别度极高的人机交互系统，在小鹏P7上就有所展现，小鹏G9肯定同样优秀。

车内中控屏幕的智能化只是一部分，小鹏G9的辅助驾驶也极其智能。搭载XPILOT 4.0软件系统，支持城市/高速NGP智能驾驶辅助系统，可以实现从起点到终点的智能驾驶。

对比前一段时间因为车内有多块屏幕而爆火的理想L9，本质上只是增加了车内乘客的娱乐体验，智能驾驶的水平也只是行业平均水平，并没有在全场景智能有实质性的体验。同理，比亚迪车内可以旋转的屏幕看似非常科幻，仍旧只是一台普通的中控屏幕。

全场景智能应该是像小鹏G9这样的动静结合，给到消费者尽可能像科幻电影一般的体验。那些浮于表面的智能化，并没有对汽车全场景智能的发展带来实质性的推进。

总的来说

以目前汽车行业的技术来看，想要一部车达到全场景智能化的覆盖是不可能的事情。不过任何技术都需要一点点的推进，好在，小鹏G9这款车让我看到了实质性的进步。