大改款丰田Sienta于日本发布，新增油电动力

丰田原厂于8月23日正式在日本发布全新大改款SIENTA，不仅拥有亲民的圆润外型，更进一步提升科技内涵，且在TNGA平台的加持之下，除了带来更加宽裕的车室空间，也新增油电动力系统提升燃油经济性。大改款SIENTA日本当地售价为195万日元起。

在经历工厂缺料、疫情停工等多番波折之后，大改款SIENTA终于在8月23日正式现身。在全新“Shikakumaru”设计语言的妆点之下，大改款SIENTA颠覆了前代车型的大胆风格，改以“卡哇伊”的圆润外型现身，并借由全新式样的头灯组与进气格栅塑造出平易近人的亲民面容。

在此同时，也通过设于前后轮拱及车门下方的防刮塑料饰板突显自身的实用性，而车尾则是借由新款直立式尾灯组展现新意。

在车室内部，大改款SIENTA换上同样以Shikakumaru设计语言打造的座舱铺陈，并提供Fromage、Black与需选配的Khaki等内装配色选择，营造出不一样的内饰氛围。

水平式控台中央设有8寸触控屏幕，可支持Apple Carplay/Android Auto手机连结功能，并可通过选配的方式升级为10.5寸，而富含科技感的7寸液晶仪表盘则为顶规车型的专属配备。

关于空间机能的表现，这向来是SIENTA车系的最大卖点。大改款SIENTA依然提供双排五座与三排七人座配置，且受利于TNGA GA-B平台，让大改款SIENTA能在维持车身尺寸不变的情况之下，较前代车型增加20mm内部高度以及80mm前后排距离，提供更加宽裕的乘坐空间。同时也在车内多处设有小型置物空间，进一步丰富使用机能。

与前代车型相比，大改款SIENTA也加大后行李厢开口，内部高度也同步增加50mm（双排五座车型），不仅装卸物品更加方便，也能扩大置物容积，放一辆27寸轮圈的自行车也不成问题。

此外，330mm的离地间隙与开启宽度达1200mm的电动侧滑门设计，不论男女老幼都能轻松上下车。值得一提的是，顶规车型也将脚踢感应式电动侧滑门列为标准配备，提供更加便利的使用机能。

在动力方面，大改款SIENTA提供1.5升三缸自然进气与1.5升Hybrid油电混合动力两种选择，其中，前者提供120匹/145N·m的动力输出，搭配上Direct Shift-CVT无级变速箱，平均油耗可达到5.5L/100km。

而与日规Yaris Hybrid相同的1.5升Hybrid油电混合动力系统，则拥有117匹综效马力输出与3.5L/100km的平均油耗。此外，大改款SIENTA也以此为基础追加后轴电动马达，首度提供E-Four四驱车型选择。

受利于TNGA平台的高刚性环形车体结构与重新调整优化的悬挂系统，提高了让大改款SIENTA的乘坐舒适性和出色的操控稳定性。

大改款SIENTA也导入了最新Toyota Safety Sense主动安全科技，整合LTA车道维持、LDA车道偏离警示、BSM盲区侦测、PCS预警式煞车辅助系统与DRCC自适应雷达巡航控制系统等辅助功能，提供全方位的安全防护。

大改款SIENTA在日本当地规划X、G、Z三种配备等级、五座/七座两种座椅布局、1.5升NA/1.5升Hybrid两种动力选择，以及前驱/四驱两种驱动设定，共提供多达18款车型选择，建议售价则为195～310.8万日元。

至于大改款SIENTA是否会导入国内，就T丰田原厂现行规划来看，目前还没打算在中国市场推出。若要导入国产，想必会带来成本上的压力，因此大改款SIENTA很可能无缘于国内市场。