7月国产B级纯电SUV销量已出炉，零跑C11成最大赢家

近日，乘联会国产B级纯电SUV的7月份销量数据出炉，特拉斯Model Y虽依旧稳坐“一哥宝座”，但销量较上月有明显下降趋势，第二名则是全域自研的零跑C11。值得一提的是，零跑C11此次销量比6月份再创新高，从5990辆上升到6582辆，数据远超蔚来ES6、比亚迪唐EV、宝马iX3等车型，成为国产纯电SUV的最大黑马。而在零跑7月总交付量12044辆中，C11的占比也是超过了50%，其中豪华版为主销版本，占单车销量的60%。

零跑C11凭什么有如此不俗的表现？我们一起来解读一下。

座舱豪华，给驾乘者更舒适的驾乘体验

Z世代为消费主流的今天，人们对于座驾的选择越来越“挑剔”，不仅要求汽车时尚有颜值，最好还能彰显出自己独一无二的品味，从这点来讲，零跑C11无论是外观设计还是座舱设计，都比同级别车型更高级一些。

零跑C11作为一台中型纯电SUV， 2930mm超长轴距算是20万以内轴距领先的纯电SUV，超越中型豪华SUV的规格，让驾乘者享受更多舒适体验。另外，零跑C11拥有封闭式中网以及隐藏式车门拉手，个性时尚又不乏稳重，全球首创四门无极变色透光氛围灯更是将颜值拉满。

在座舱设计方面，零跑C11同样出众：其在座椅、方向盘及门板等处大面积使用了Nappa真皮，搭配进口麂皮绒，触感舒适，高端大气，而且还支持座椅通风功能；除此之外，零跑C11还配备了1.14㎡分段式全景天窗，下雨可自动关闭，配备电动遮阳帘，使用更方便；沉浸式三联屏，更是为驾乘者带来最强影音娱乐体验。

科技十足，智驾系统覆盖多场景出行

近几年，随着新能源车的不断升级，人们对其的期待也越来越高，除了不俗的颜值之外，哪款车更智能，更与时俱进，哪款车就更容易得到消费者青睐。零跑C11深挖消费者需求，利用全域自研技术，将多种智驾系统搬上了自己的座舱。

零跑C11拥有超快自适配的Leapmotor OS智能座舱，搭载了28个道路感知硬件，其中包括车身摄像头、人脸识别、超声波雷达等，同时还有自主研发的驾驶芯片，可实现22种驾驶辅助功能，用户在行驶过程中会更加省心，后续还能通过OTA升级解锁更多的辅助功能。

只要完成用户设置，上车时就能够直接人脸识别，自动解锁，并将座椅位置调整到设定好的状态。车机端内置的地图完全可以替代原有的手机地图，手机支架也用不上了。而且C11车内的空调、座椅加热/通风、车机娱乐等等都能够通过语音来控制，响应也很灵敏，非常不错。与同级别车相比，C11的智驾系统更丰富，科技水平更高，更符合时下消费者多场景出行需求。

续航强劲，动力性能安全技术可圈可点

一辆好的纯电汽车，其在续航能力和动力性能方面一定是出类拔萃的。随着消费观念的不断升级，大家对于电动汽车的续航里程的期望值越来越高。如何兼顾节能减排和长距离驾驶成了众多车企考虑的问题。零跑C11续航里程长，安全系数高，动力性能也不错，在同级别车中颇为亮眼。

零跑C11尊享版最长续航里程610km，零百公里加速4秒级，成为25万元内纯电SUV当之无愧的速度王者。值得一提的是，零跑C11拥有快充功能，充电10分钟续航100km，30%到80%电量直流快充时间仅需36分钟，着实方便，比如前些天的零跑C11川西深度试驾，从成都市区出发到康定，然后一路向鱼子西、新都桥驾驶，路程虽然远，但在康定服务区快充站后仅一小时就充满了电，丝毫不影响接下来的行程，仅凭这一点，它就吊打不少同级别车。

安全性方面，零跑C11整车高强度钢使用比例达到了76.2%，为乘客和电池构筑了一个用料很足的高等级保护空间；其电池包也经过了非常严苛的安全验证，特别增加了8项严于法规标准的测试，整体极限安全测试超过30项，是当之无愧的佼佼者。

从上面的分析不难看出，零跑C11成为国产造车新势力的黑马，实属实至名归。如今的消费市场越来越理性，人们对于车辆的选择不再以LOGO论英雄，而是以技术实力为上，零跑作为造车新势力中唯一打通全链路的车企，技术自研，产品自造，代表了国产车的崛起，让我们拥有更多民族自豪感。相信未来零跑会为我们带来更多惊喜！