​燃油车和纯电车的区别：除了智能化，还有什么？

随着科技的快速发展，人们对汽车的定义早已发生翻天覆地的变化，当传统燃油车还在大力宣传“底盘、发动机、变速箱”等优势时，电动、智能、超充早已成为大家心目中购车的新标准，这也是纯电车型市场渗透率逐步升高的原因。同时，纯电车会不会替代传统燃油车也成为当下热议的话题，有的人保持赞成的态度，有的人反对。

其实在不久前，小鹏汽车CEO何小鹏在发布会上就曾透露道：10万元以下燃油车将被纯电车快速取代，10万-20万元的燃油车将被混动和纯电车型冲击，混动表现更突出；20万元以上则是纯电车型将更强！

那么他的这番言论是否有道理呢？小编在此分析一下。就目前大家最关心的纯电车续航问题上，国内的小鹏汽车大力发展续航补能体系，旗下的小鹏G9搭载800V高压SiC 支持480kW超充，可实现充电5分钟，可增加续航200km，再加上原本小鹏G9的最高续航超700公里，基本上可以满足用户日常出行。

如果说续航上并不能和燃油车拉开优势，那么智能化将是纯电车的“杀手锏”。小鹏G9不仅拥有行业唯一实现全场景的智能驾驶能力，还有全球首个量产3D UI的人机交互系统、以及毫秒级“说到即做到”智能语音系统。同时在基于全局的智能能力的升维上，小鹏的智能体验不再局限于特定场景，即使是在狭窄复杂的地库，也可跨楼层记忆泊车，能准确自动转弯、会车、避让行人车辆；还能轻松自动泊车，让车主的每一段旅程都有智能相伴。

除此之外，小鹏G9的5D影音座舱堪比百万豪车的座舱，丹拿原厂音响系统，全车 28 个声学单元总功率达2250W，再搭配杜比全景声技术、7.1.4多声道音响系统，让你无论身处哪个位置，都能享受沉浸式的体验。

最后，从目前的技术发展和2022上半年21.6%的新能源渗透率来看，淘汰燃油车可能只是时间上的问题。