为何它的关注度高？第三代 H6 DHT-PHEV全面解析

要说这两天汽车圈最大的话题，那一定莫过于成都车展被叫停了，这也是笔者印象中第一次碰到被中途暂停的车展，可见事态的严重。但回到车展本身来看，本届车展依旧不缺乏看点，以如今非常火热的新能源车型来看，从老牌车企，到新势力均有相应车型展出，比如比亚迪的护卫舰07、广汽传祺影豹混动版、长安欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动、坦克500PHEV、小鹏G9等等，真可谓大饱眼福。而在众多的车型中，第三代 H6 DHT-PHEV无疑是最具看点的那一个。

能跑，还有劲

对于一台新能源车来说，续航的重要性毋庸置疑，因此我们先从续航开始说起。在满油满电的状态下，第三代 H6 DHT-PHEV的110公里版本的综合续航能达到1150公里，这样的续航里程别说是上下班代步了，就是双休去趟上海的周边城市游玩，即便两个来回都足矣。除续航之外，第三代 H6 DHT-PHEV的动力同样优异，它配备了全域超强动力，拥有六种动力输出模式，系统最大功率240千瓦，系统最大扭矩530牛·米，在如此强悍的动力数据下，以往大家担心的新能源车跑高速中后段无力的情况，将成为过去式。

消费者在购买新能源车时，除了担心高速无力之外，极端温度下的续航缩水问题同样备受关注，其中“冬季续航打七折”，相信你一定听过 。为此，哈弗与中汽研联合，进行了温差达100度续航挑战试验。在连续43小时不间断行驶中，从零下40度到零上60度，最终，在模拟中国工况下，完成了1178公里的纪录。在这个数据之下，可以说第三代 H6 DHT-PHEV打消了用户关于续航的焦虑。强悍的动力、优异的续航，第三代 H6 DHT-PHEV的油耗却同样能给我们惊喜。在馈电状态下，它的WLTC工况下油耗仅为5.6升。要知道同级别的SUV车型，油耗基本都在7、8升左右，而且这还是大部分时间跑高速的情况，可见这一成绩的优异。

安全，全方位

如果问你选购新能源车前最担心的是什么，我想除了之前提到的续航和油耗之外，安全一定是被更多人所关注的，尤其在夏天时不时的新能源车自燃的新闻，都让消费者多了一个不敢买的理由。针对这一问题，哈弗也考虑到了，因而第三代 H6 DHT-PHEV的三电系统便通过了极寒、极高温、极旱与高原等环境的苛刻测试，涵盖不同极端环境。

而在大家最关心的电池安全方面，第三代 H6 DHT-PHEV同样给我们吃了一颗定心丸。在与中汽研共同发起的电池超国标安全极限挑战中，对第三代H6 DHT-PHEV电池进行两倍国标的火烧试验、浸水试验，挤压试验远超国标。在试验过程中电池没有出现起火、爆炸、漏电、进水等现象，消费者无需担心电池安全问题。

总结

虽然今年的成都车展因为众所周知的原因暂停了，但本次车展依旧给了我们很多的惊喜，这一点通过刚刚例举的众多新能源车型就能看出。当然，第三代 H6 DHT-PHEV也确实实力出众，至少在目前消费者关心的续航、油耗以及安全方面都面面俱到，直接打消了消费者购买新能源车时的各种顾虑，无愧H6神车的称号。值得一提的是，在第三代H6 DHT-PHEV抢先预售期间，可享有66元享6年12次免费基础保养，首任非营运车主1年内免费赠送充电桩及安装服务（限110公里续航车型）等多达8重礼遇，因此喜欢该车的小伙伴可一定不能错过。

另外，第三代 H6 DHT-PHEV的出现在我看来不仅对哈弗来说意义重大，同时也为整个新能源车市场指明了方向，那便是与其花精力在那些噱头配置，不如实打实的解决消费者的痛点。我相信在第三代 H6 DHT-PHEV上市后，未来会有更多竞品车型也会关注以上几点，并共同推动整个新能源市场的进步。