打破常规 突破远界丨东风本田以技术践行汽车行业“新四化”

有着百年发展史的汽车行业，如今也面临着前所未有的大变局，而这种“变”正是汽车行业在双碳目标的政策推动之下，出现的“新四化”浪潮。不过，对于早已在国内市场深耕多年的东风本田来说，“主动出击”便是积极拥抱汽车行业“新四化”的最好方式。其中，在英仕派的身上，东风本田不仅为它搭载了一台赫赫有名的1.5T地球梦涡轮增压发动机，更是推出了搭载全新第三代i-MMD双电机混合动力系统的锐·混动车型。

作为代表品牌形象的中高级轿车，东风本田向英仕派锐·混动车型注入了最强的技术。这套动力系统由一台2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电动CVT以及高功率锂离子电池和DC-DC变频器等构成，可以在电动、混合动力、发动机三种驱动模式之间平顺切换，有着卓越的燃油经济性和全新的驾驶乐趣。

其中，车辆在起步的时候，可以依靠电池的电力控制电动机驱动车辆，电动机瞬间达到最大扭矩，带来和纯EV车型一样的驾驶体验。而在需要强力加速的时候，发动机的动力又将用于发电，和电池一起驱动电机，产生强劲动力，在瞬间提速的同时实现无间隙地平顺加速。最后，当车辆在高速巡航的时候，又能通过内置的E-CVT中的离合器，将发动机的动力直接传递到车轮。

简单点来说，此套混合动力技术可以轻松实现“纯电驱动”、“混合驱动”、“引擎直接连接”三种模式以应对不同工况下的动力需求。值得一提的是，这套由最初IMA混动技术演变而来的i-MMD双电机混合动力系统于2017、2019、2020年三次被评为“沃德十佳”。

在有着世界先进的i-MMD双电机混合动力系统的同时，英仕派锐·混动车型还整车配备了ADS全时自适应减震系统。该系统能够依据不同路面状态和行驶条件，通过ECU调整减震器的软硬度，以适应实时的行驶状态，达到最佳的减震效果，亦可通过模式切换享受sport模式的驾驶乐趣，又能在comfort模式下感受中高级轿车所带来的舒适体验。

充分考虑到车内乘员和车外行人等所有交通参与者的安全，英仕派锐·混动和多数东风本田车型一样，配备了Honda Sensing安全超感系统。该系统采用了置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器。不仅可以检测对象物体的位置和速度，还可以感应到电波反射率较低的行人，并有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小，极大提高了车辆对外界环境的感应能力。此外，系统还具备极高的综合信息处理能力，除感知到的外部环境信息外，系统还能判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动、转向等进行精确地协调控制，使车辆保持最佳车速、车间距和行车路线，从而实现了包括防范事故发生和避免事故伤害在内的安全驾驶辅助功能。

当然，眼光长远，且对市场有着敏锐嗅觉的东风本田，早在2018年就发布了“Seeing the future”新能源品牌战略，通过自身与时俱进，以变求变的品牌内核，将HEV作为基底，快速向PHEV、EV市场稳步推进。在相继搭建起了由CR-V、英仕派、艾力绅组建的混动家族以及X-NV、M-NV两款纯电车型以后，又为中国消费者带来了本田在华的首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+。至此，东风本田算是构建起了横跨轿车、SUV、MPV三大细分市场及HEV、PHEV、EV三种动力系统的产品矩阵，成为行业内“新四化”之下的领导者。

而随着东风本田一系列的技术累积，全新车型e：NS1也如愿而至。此车型可以看作是汽车行业“新四化”时代下东风本田技术、品质、创新的集大成者，用品牌独有的“运动”基因和此前的燃油车型、混动车型一样，为消费者带去了人车一体、车随意动的驾驶体验。

e：NS1采用了包括顶尖水平永磁同步电机、高刚性纯电动车专用车架、高性能三元锂电池等在内的e:N Architecture F智能高效纯电架构，拥有澎湃动力、顺滑操控以及高效续航（最大续航里程超500KM）等产品亮点。值得一提的是，此前消费者对于东风本田传统燃油车型身上所津津乐道的高转声浪，在这样一台纯电车型身上也能通过模拟声浪获得。而为了进一步提升纯电驾驶时的乐趣，e：NS1的电机控制系统内置了超过20000种场景算法，应用本田在F1赛事中积累的空气动力控制经验，大幅度地提升了整台车的加速响应和操控指向。

在多数用户最为关心的电池安全部分，e：NS1的高性能三元锂电池由高隔热防火云母板、绝缘防火SMC材料多重密封上壳体和一体式铝型材下箱体组成，拥有BMS分布式电池管理系统，并针对电池安全性实施了多项严格的试验，以解决用车时的后顾之忧。

对于东风本田来说，动力、机械素质上的革新只是众多变化中的一部分。在其他智能化方面，不论是英仕派锐·混动还是e：NS1，都搭载了Honda Connect 3.0智导互联系统，具备AI语音控制、车联网、OTA升级等多项功能。而e：NS1身上所搭载的Honda Connect 3.0智导互联系统首次配备了DMS驾驶员状态感知系统，可以有效识别驾驶员状态并主动提醒，让驾驶变得更安全。

当汽车行业“新四化”的浪潮汹涌来袭之时，作为传统车企该如何转型？东风本田给出了一个完美的答案。不管是英仕派锐·混动车型也好，还是e：NS1纯电车型也罢，通过多样化的产品路线齐头并进，本质上是符合电动化发展的客观规律。19年来，东风本田一步一个脚印，用扎实的每一步，践行着品牌“新四化”的战略，如今东风本田还将携手安行汽车公益活动，用前沿科技将汽车安全、智慧出行的理念带给每一位市民，与他们共同建立起“新四化”时代下的汽车安全美好未来！