年轻人买车只会“烧钱”？后浪们的购车思维值得一学！

现在的年轻人多多少少都会有些压力，对于购车的需求也在悄然发生改变，和父辈们相比，成长于数字时代的后浪们，更关注成本，更注重性价比，也更注重多样化的服务，除此之外，车型外观还需彰显自我个性。

更为不同的是，年轻人更渴望拥有一方“小世界”，它可以是静谧的，也可以是喧哗的，但一定是适配自己，不打扰别人，也不被别人打扰的“小空间”。

而符合年轻人购车兴趣偏好的车也有不少，比如理想L9，后舱的娱乐屏相比戳中了不少消费者的心，不可否认，这块屏幕的出现确实大大增加了娱乐性，且交互也得到了全新的提升，比如多屏互动、多维交互结合等。

还有蔚来ES7，在小编看到蔚来一贯的「第二起居室」座舱设计理念在 ES7 上得到了进一步的诠释。即便是后排，ES7 也配备了气垫式座椅按摩、8 向电动调节等功能，甚至后排中央的座位也支持 2 向电动调节。前排乘客则可以享受到 18 向电动调节座椅及其通风加热按摩功能，副驾驶位置标配蔚来特色的“女王副驾”，副驾乘客可以相当舒服地“躺平”。

最后是小鹏G9，不管是车内的娱乐性，还是舒适驾乘体验都能够满足，而最值得一提的是，其在NVH上的表现极为突出。相信去过线下音乐厅的伙伴都了解得到，其现场往往足够静谧，特殊的楼层设计，音响布置，让现场的听众才可清晰地感受每一个音符，捕捉到每一个细节。

而小鹏G9身上有着跟音乐厅同样的静谧空间，为了让还原真实音乐厅的震撼体验，静态环境下车内噪声控制在35dB以内，行驶过程中车辆的NVH控制技术也可与百万级豪车GLS迈巴赫媲美。

而小鹏G9之所以能够将此空间做得如此优秀，得益于这3点：

1. 采用了先进的NVH仿真技术，从优化车身结构入手降低噪音；
2. 从堵、隔、吸全方位对车外环境噪音进行了全方位的声学包装，阻隔噪音；
3. G9的电驱系统采用了低噪电磁方案，并谐波注入降噪。

这边解释一下什么是NVH？

其指的是噪音、振动、声音粗糙程度。而NVH静谧性作为汽车一项重要的性能，代表汽车制造质量的综合性能力，噪声、振动与舒适性是直接影响客户对汽车体验的重要特性。声振的强度和暴露时间是评价汽车舒适性的关键指标。

写在最后：

虽然车市的车型乱花渐欲迷人眼，但年轻人的选车思维跟以往有了很大的不同，以上三款车从各方面来说在不同程度上匹配了年轻人的消费偏好，而时至今日，年轻人所期待的沉浸式、无缝互动式的看车购车体验有了质的提升，也让咱看到，咱的车企近几年虽面临着不小的挑战，也见证了自主品牌的攻坚困难技术的决心。