中秋团圆的方式不止于饭桌，还能与家人来一场难忘的旅行

“暮云收尽溢清寒，银汉无声转玉盘。此生此夜不长好，明月明年何处看。”

这首苏子瞻的中秋月写的小有伤感，但也十分透彻。世人都说三十而立、四十不惑，自从十年前家中的老人离去，让我在家庭陪伴这件事上，早早地不再疑惑。我爱的人和爱我的人还能陪伴他们多久？珍惜现在才是未来最大的收获吧。自那时起，我们家就有了这样一个家庭习惯，凡是周末都要团聚，每个节庆也都要出行。在我看来只有旅行才能让所有的纷扰，在这6平方的小世界里找到一个颇具回忆的答案。

因为出行频次非常高，且多是5000KM以上的长途，一年下来3-4万公里是常态，因此我十分钟爱柴油车。理由也很简单，使用成本低，基本上柴油车的使用成本只有汽油车的50%左右。柴油车虽然在乘用车上应用较少，却也是商用车的主流，所以不存在技术不成熟的问题。我的第一台旅行车，哈弗H5是柴油的，后来随着大宝长大，第二台哈弗H9还是柴油的，现在有了二宝，5座车已经不能满足我的家庭需要了，考虑第三台车，我还是会选择柴油的。基于这种需求，我在可选择的范围内发现了上汽大通MAXUS D90Pro川藏公路，以下就简称川藏公路吧。

选择川藏公路最大的原因还是因为它的大。因为双方二老健在，又有两娃同行，5座车型无法满足需要，而一般的7座车型容积太小。第三排的坐席尺寸既不适合已近成年的老大，又不适合幼年的老二，更不可能让老人去选择舒适度欠佳的第三排，所以对我而言与其说是选择一台6/7座的车型，不如说选择一台第三排座椅可用的车型。

由于非承载后驱车的缘故，第三排座椅的空间或多或少都会受到压缩。川藏公路的第三排座椅的空间数据为坐垫高度270mm，坐垫长度430mm，整体宽度1210mm，腿部空间780mm，坐垫到车顶的高度910。第三排相比第二排坐垫长度是一致的，乘坐体验也十分相同。宽度也有1.2m，按照姐姐/妈妈照顾弟弟的逻辑来说，还是足够宽敞的。坐垫高度也有27cm，头部空间91cm，虽然比第二排的31cm略低，但相比竞品的22cm左右的坐垫高度80cm的头部空间，还是能够满足1米9以下成年男子乘坐体验，如果是平均身高只有1.62m的成年女性就更没有问题了。

由于个人的使用方式是长途远行，解决乘坐空间只是第一步，行李空间也是必须要考虑的。因为出门就必须面对衣食住行的补给问题，如果不能携带足够的行李，那么旅程的便利性和花费就会大打折扣。由于川藏公路宽大的车身设计，即便在7座满载的情况下，依然拥有一个400L的储物空间，虽然算不得太大。但2个28寸的拉杆箱还是放得下的。因为我是六口之家，所以第三排可以只安排一个成年人坐席，这样还可以发折叠一半座椅，这样可以再扩充至少420L的储物空间，六口人的行李也是可以放下的，这一点也是对我具有很大的意义。

如果只是我和妻子出行的话，这么夸张的空间对我更具实用价值，因为可以直接把后两排座椅放平，形成一个1.2*2.1*0.8米的大床，这对旅行小憩来说还是非常具有实际价值。这一点还是需要强调一下，很多车型也是拿放平当作噱头，但他们只表达对他们有力的长宽尺寸，却从来不提高度这个限制性因素。因为车内空间本就不足，如果有没有足够的头部空间，也就代表了在车床形态下，根本无法以坐姿行动。那就真的特别憋屈了，这种情况我在H5改成的车床上试验过，实在是不堪忍受。

虽然作为首批共创官还没拿到车，但是剩下的工作我已经设计好了。由于川藏公路有完善的拖挂资质，这个时间我只需定制一台微型的行李拖车，这样就可以非常完美的实现旅行中的所有诉求。人员各居其位，高附加值的行李随车，低附加值的行李放在挂车或是车顶行李架上，非常完美。我已经按耐不住下一段旅程的欲望了。驾驶川藏公路真正完成一次川藏之旅怎么样？另外，再说一嘴共创官的订购权益吧，这波还是很贴心的。凡订购上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路的共闯官，可享受价值10000元的途牛定制川藏自驾游、价值5000元的终身质保优惠券、价值1500元的越野装备盲盒等八大权益。