华为Mate50没电也能打电话，问界M5没电也能开

华为mate50干苹果iPhone14，问界M5干特斯拉Model Y。就在iPhone 14上市前两天，华为Mate 50和华为AITO问界M5 EV联袂上市，这场秋季发布会被媒体视作“正面硬刚”的硬核发布会。

在手机和汽车两个领域同时出手，作为中国品牌，华为属实活出了中国人的骨气！没别的评价，就是俩字：漂亮！

华为mate50刚一发布，就迅速冲上热搜：“华为mate50，没电也能打电话”！Auto欣说相信，看到这个标题，你一定想点进来看看——是不是真的！

据众多数码up主肉测这款新机型，发现确实如此。

据介绍，华为mate50手机在1%低电量时会智能启动聚能泵，该模式下仍能支持通话12分钟、扫码4次或亮码10次，关键时刻可以救命！据这位up主介绍，在手机电池电量即将耗尽时，会弹出“将在60秒内进入应急模式”的通知，接着进入有点类似息屏显示效果的纯黑背景，仅可以看到电话、信息和扫一扫三个图标。“如果用户坐地铁时发现手机没电扫不了码，这一功能会让你踏实许多，华为并没有吹牛。”

既然华为手机可以实现如此强大的应急功能，那么，华为和赛力斯联合打造的AITO问界汽车是否也能做到？

答案是肯定的。

问界M5 EV，又一次地在华为秋季发布会压轴登场。在激情澎湃地介绍完华为mate50手机之后，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO 余承东，再次激情澎湃地介绍新车。

Mate50 1%电量时有应急模式，问界M5 EV也有低电量模式——在电量低于15%时可以一键提升12公里的应急续航里程，帮助用户抵达最近的充电站；到了充电站，问界M5 EV 可以即插即充，无需扫码和预付款，像手机充电一样便捷。

快充模式下，问界M5 EV从30%充至80%，所需时间不到半小时，快充10分钟便可补航120公里。

实际上，纯电汽车的里程焦虑，主要来自两方面。一是续航不够长，一是充电桩布局不多。作为AITO品牌的首款纯电车型，问界M5 EV标准版和性能版分别可以提供620公里、552公里的续航里程，目前，纯电汽车五六百公里的续航里程已经是业内中上水平。

作为智慧豪华纯电SUV，问界M5 EV的“智慧”特点也体现在电量提醒上。比如，车机系统可识别天气预报信息，并且温馨提醒车主：“明天气温较低，建议今天充电哦”。

千里之行，始于足下；千里智行，始于AITO。这话听起来像吹牛，但是华为和赛力斯联合打造的汽车，的确做到了。

针对特斯拉的全景天幕夏季不防晒问题，问界M5 EV给出了自己的解决方式：采用航空级微米镀银隔热玻璃，有效隔热、隔绝紫外线照射，紫外线隔绝率99.9%。

此外，问界M5 EV还凭一些令人暖心的配置，开创多个行业首个：它有行业首个自带美颜、9挡可调的女王化妆镜；它有行业首个可以放下22寸行李箱的前置备箱，并且这款前备箱密闭性极佳——余承东还举了个极其鲜活的例子：“您买的活鱼、榴莲，如果放在汽车后备箱很容易弄脏，但放在前备箱，既不漏水，也不跑味儿。”完美！

随着问界M5 EV的上市，AITO问界品牌已经形成了覆盖增程和纯电路线，涵盖中型SUV到大型SUV的家族矩阵。产品的丰富，对于充电便利性的需求大增。AITO问界还是行业首个获得充电兼容性五星认证的品牌。

以问界M5 EV为例，它做到了可以兼容市面上97%以上的公共充电桩，国网、特来电、小桔、心电图等等35家充电桩运营商都可以为其充电，同时车辆还可以自动筛选快充和慢充。

目前，问界M5 EV陆续在各华为门店及赛力斯用户中心进行真车展示，消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。新车全国建议零售价为标准版 28.86万元，性能版 31.98万元。

今年上半年，中国手机出货量同比下降21.7%，远超全球9%的跌幅；而中国新能源汽车今年上半年销量达260万辆，同比增长1.2倍。

失之东隅收之桑榆。对于华为来说，一边是手机行业的“冬天”，一边是新能源汽车行业的“春天”。

自2021年12月华为与赛力斯联合打造AITO问界品牌以来，旗下三款车型快速上市并交付。2022年8月份，问界M5和问界M7两款车型销量突破了万辆，AITO问界品牌在新能源汽车领域初步站稳脚跟，成为成长最快的新能源汽车品牌。到今年9月份，AITO问界品牌已经覆盖全国180多个城市，门店数量达到820余家，用户无论是看车、选车还是购车、用车，都很便利。目前，AITO问界品牌的渠道仍在进一步扩张中。据透露，到2022年底，华为体验中心及赛力斯用户中心门店数量将拓展至1200家以上。