4.08万
——说在正文之前——
这是一篇完全公正独立的自费购车评测——骗你的，是我自己买了个车，顺便发了这篇碎碎念。
话说告别开了6年五菱宏光之后，我又换了一辆看起来差不多，而且同样是蓝色的「面包车」——上海大众途安L，这家伙说水也挺水，从2004年起，途安在中国卖了14年，销量一直处于大众全车系里垫底的水平，仅比豪华车辉昂高一点点，说厉害也很厉害，2016年欧洲MPV销量冠军是他，为什么反差会这么大？
问题1：为什么我会选一辆7座车？
我的买车关键词：2胎、7座、20万、性价比、经济性。
使用场景：
▼ 我家的两个小妞
二胎家庭，和老人家一起住：
50%一个人出行30%两大两小四人出行（两张安全座椅）20%六人、七人出行（加上爸妈或岳父岳母小舅子）。
虽然家里不缺车，人多时也可以征用小舅子的SUV两车出行，所以理论上我也可以买一辆5座车，但小舅子不在家的时候，5座车就坐不下我一家四口+岳父岳母，这就很尴尬了，7座车一辆车搞定的便利性要好太多，起码市区停车的时候找一个车位就够了。
问题2：7座车那么多，为什么我偏要选途安L？
20万的预算，7座的选择还真不多，基本上合资的7座SUV是买不到的……最便宜的三菱欧蓝德7座和日产奇骏7座版落地价都要22万左右，而且这些紧凑级SUV的第三排坐人实在太痛苦。
▼ 2016年4S店试驾拍的照片
MPV方面，主流一点的选择就只有途安L和别克GL6了，GL6有备胎（途安L没有），性价比更高一些（同配置便宜一万多），但只有6座版本，而且是1.3T的三缸发动机，本地4S 店卖了几个月却迟迟没有试驾车，而途安L在2016年上市的时候就试驾过，感觉不错，所以最后选择了途安L了。买的是1.4T次顶配的2018款7座舒雅版，落地全包价20万（我这里似乎卖得特别贵）。
买车后经常遇到的疑问：为什么不多添几万买个奥德赛？或者买个汉兰达？那不是可以比途安L大多了，舒服多了？
首先，奥德赛和汉兰达落地价起步都在26万左右，看起来只比途安L贵6万，咬咬牙就能上，但我的途安L是次顶配的“舒雅版”，全景天窗氙气大灯定速巡航啥都有，同样配置的奥德赛或者汉兰达都要30万往上走，这要贵出10万来，价格区别还是挺大的。
而且奥德赛和汉兰达“太大”了，我所在的四线小城市停车位非常紧缺，市区每20辆车只有1个“合法”停车位，很多车位还窝在窄巷子里，奥德赛和汉兰达就别想能停进去。
▼ 典型的巷子停车位，除了要技术好，车太大也不行
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这车大吗？
途安L可以说是XXL版的加大码高尔夫，途安L和7代高尔夫一样采用MQB平台，外形、内饰、动力都和高尔夫很相似，就是比高尔夫胖了两圈，如果说高尔夫嘉旅是XL版，那途安L就是XXL版了。
▼ 和高尔夫的尺寸对比
由于是MPV方方正正的造型，虽然已经比高尔夫长宽高那么多，车长比途观这样的SUV，或者卡罗拉、速腾这样的三厢轿车都短，看起来一点也不修长大气，但停车特别方便啊。
里面空间可大可实用了
途安L不是简单地拉大加长，里面有很多实用向的奇葩设定。
奇葩设定1：三个独立座椅的第二排
5座轿车的后排也能坐3个人，但只有左右两侧才舒服，中间那个往往是硬板凳待遇的“歧视对待”，而且还要忍受中间地板隆起的“酷刑”。
▼ 路边抓了个妹子友情出镜……
途安L就没有这种尴尬，第二排是三张独立座椅，人人平等，而且宽度足够，左右两侧都安装安全座椅，中间只要不是太壮都可以舒服乘坐。而且三个座椅都可以独立前后移动，方便照顾小朋友。
▼ 第二排地板接近全平
但也有缺点——二排没有扶手，座椅靠背角度也不能大幅度调节。而且这座椅忒硬了，完全和“沙发”是两码事。正好我家人都是那种“晕车党”，喜欢直直坐着硬邦邦，完美适配……
▼ 靠背可调角度演示……
5人状态那是妥妥的比5人SUV和轿车舒服。
前排座椅调节也是一个调调，除了顶配有电动座椅比较方便，其他配置都是手动调节。
▼ 副驾调到最低角度也只是下图这样，没办法平躺睡觉，好处是调到最低也不会碰到二排乘客。
主驾驶虽然可以调平，但用的是比较麻烦的旋钮式调节。
第三排能坐人吗？满载7人会怎样？
走进第三排？第一感觉是根本坐不下人嘛。这个尺寸的MPV都是这种设定，第三排坐人需要向第二排“借”空间。
▼ 第二排调到最后，第三排是塞不进腿的……
▼ 第二排前移两格后，第三排坐身高170的人也不会顶到膝盖，165的妹子就很充裕了。
▼ 第三排也有杯架和储物格，很贴心。
这时候第二排的空间坐身高170的人也还舒适。我自己家使用的情景是第一排坐身高180（我和老丈人）、第二排坐身高160（老婆和安全座椅）、第三排坐身高170（小舅子丈母娘）的人都还算舒适。
▼ 第二排前移后膝部空间减少，但也还够用。
如果你全家都是高大个子，要一二三排同时坐180的高个子还不挤，又或者嫌进出第三排太麻烦，那就是妥妥的商务需求了，买GL8去吧。
奇葩设定2：奶爸便利设计
二排座椅的折叠桌板和杯架，有孩子的家庭都会在车里换尿布，喂奶，这个就很方便了。但为了安全，最好不要在行驶的时候使用。
超级多安全座椅接口，4组ISOFIX接口以及5组LATCH接口，第二第三排都可以便利安装儿童安全座椅，这点连奥德赛这样的大型MPV都没有第三排安全座椅接口。
途安L可以选装原车集成式儿童安全座椅，提起来就可以用，一键收下去又变回普通座椅，十分方便，但要加3000元啊……有点太贵了，而且原车这个座椅体重要达到15-36公斤，身高要在115cm以上才可以使用……使用范围也太窄了。
▼ 售价高达3000大元的集成式儿童座椅，图片来源《易车网》
奇葩设定3：超大视野：
除了最低配，途安L都有尺寸堪比豪车的全景天窗，加上尺寸大得离谱的侧窗玻璃，简直就像个观光车，好处是视野开阔，乘客没有压抑感，小朋友和容易晕车的老人家特别喜欢，但估计会有人不习惯这种奇葩设计。
▼ 车窗尺寸大得吓人……
而且途安L无论什么配置，都没有后排隐私玻璃，很多同学会觉得“太透亮”了，所以后排玻璃贴深色膜会成为必选项。
丰富的储物空间
饮料、手机、高速卡、钥匙杂物都能找到地方。
▼手套箱有空调出风口，开空调时可以给饮料降温。
▼ 扶手箱上盖可以伸长和调整角度，开长途放手舒服的很。
▼ 中控台上方的大储物框，出于安全考虑，顶多放个抽纸吧。
▼ 门板储物位是我见过的车里最大的，抽纸、4瓶饮料、女士手袋单肩包都可以直接塞进去……
储物空间的两点吐槽：
▼ 杯架竟然没有软垫，放了钥匙和饮料后，走颠簸路面有异响，有偷工减料的嫌疑。淘宝入手杯架垫解决。
高配竟然放东西的地方更少？
▼ 低配在车顶是有眼镜盒的，高配这个位置变成天窗开关。
▼ 低配在后排出风口下有个小抽屉，高配这个位置也取消了。
妥协的多变后备箱：
▼ 在7座状态下，途安L是没多少后备箱空间的，只能放小箱矿泉水或者行李包。
▼ 长途旅行我一般会用“六座状态”，折起第三排一个座椅。
▼ 如果要坐满7人还拉一堆行李？以下是7人沙滩两天游的极限状态，请勿模仿。
如果只坐5人呢？那你可以获得一个比同级SUV都大的超大行李箱。
▼ 超市大采购完全没难度……要装满估计能把信用卡刷爆。
▼ 1米高的年桔没难度
▼ 坐两人的时候，第二排也可以全平放倒，直接变身小货车。
▼ 全平的车厢空间，但还有些缝隙，铺个垫子可以直接睡觉了。
虽然途安L的7座版没有备胎，原来备胎的位置虽然缩水了，也被利用了起来。
▼ 揭开后备箱，有一个储物格，可以放长雨伞、灭火器、三角警示器这些常用杂物。
▼ 再往下揭一层，就是补胎工具和气泵，扎钉子的时候可以应急，整个轮胎爆掉的情况就只能叫救援了。
▼ 后备箱的隐藏式挂钩小而实用
动力如何？
途安L全系搭配1.4T高功版+7速DSG，省油动力足，车重1.5吨，百公里加速也只要9秒多，家里的本田缤智是1.5地球梦发动机+CVT变速箱，百公里加速时间同样也是9秒多，缤智起步头段会比途安L轻快，但中途加速和高速加速的力度明显不如途安L，缤智满载开空调会有明显的加速无力感，途安L就不会很受影响，动力底气会更足。
▼ 唬人的双排气管
动力日常用十分充足，怎么说呢？开了一个多月，一次S档都没用过。
而且十分省油，比我家的福特嘉年华1.5MT还省！完全不会有平常一个人出门上班，开个7座车太费油的顾虑。加上70升的巨大油箱，一箱油可以跑800km，跑长途的话估计可以挑战1000km。
▼ 70%高速、10%山路，20%县道，油耗6.5L/100km，和我家以省油闻名的1.5地球梦的缤智基本持平。70升大油箱，一箱油可跑900km。
▼ 纯市区开空调油耗9.5L/100km，只比我家缤智多一点。
▼ 原厂要求可以加92号汽油，但推荐加95号汽油，我是加95的。
优点一堆，缺点也有：
原地换挡不能操之过急：原地在P档、D档、R档之间快速切换，立刻猛踩油门变速箱会反应不过来发出机械声抗议，需要温柔操作。
刚挂进D档和R档，动力咬合也需要大概1秒的时间，斜坡操作时也要十分小心，斜坡倒车泊位的时候会感觉比较烦。
低速走走停停是DSG最不擅长的路况：一走一停，踩了油门立马又要刹车的堵车跟车情况，就会感觉比较车辆一窜一窜的比较“冲”，也就是很多车评说的“顿挫”，乘客容易感到晕。
至于这个7速干式双离合会不会容易坏嘛……咱们不谈这个，谈这个伤感情……
AUTO HOLD自动驻车都很好用，锁定和释放都很自然，自启停非常智能，会根据车内空调、气温、湿度、发动机状态、电瓶电压等条件开启。
但有一点强烈不满，经常在减速到时速5公里左右，车还没停稳的时候发动机就会熄火，这时候会失去方向盘助力，容易产生危险，宁等一分，莫抢一秒，为了省油就这么着急去熄火吗？
▼ 会提醒你开空调要关窗户和记得开自启停的行车电脑，很贴心
▼ 开空调时车内温度过高、湿度过高，又或者气温太低、电瓶电压过低自启停都不会熄火。
开起来爽吗？坐起来舒服吗？
驾驶座的空间和坐姿，其实很接近大众的SUV，各种操作手感也是一贯干脆利落的大众风格，开起来比较轻松。转向偏稳重也很好上手，就是刹车踏板位置比较高，小个子可能需要时间适应。
▼ 我的车是沉稳的深内饰+金属饰条，另外还有小清新的白内饰可选。
▼ 次顶配舒雅版以上是做工细腻的真皮座椅，以下是仿皮座椅和布座椅。
▼ 身高165的妹子演示，巨大的头部空间，我183高还有一拳多空间。
▼ 刹车踏板位置有点高
舒适性中低速无可挑剔，高速不够硬朗
途安L可能是我开过悬挂最“柔和”的大众车了。过坑洼颠簸路面那叫一个舒服，扎实里又带点绵软，也不会软到有坐船的感觉，加速刹车也不会“点头”引起不适。
▼ 直接“起飞”的坑爹路面处理得很柔和
过弯稳定性也不错，但由于悬挂整体偏软，感觉不如途观一类悬挂较硬的SUV有信心。
高速跑到120，路面较好的时候很稳，遇到较大的路面起伏，虽然颠簸过滤很好，那种软绵绵的“漂浮感”，会让人觉得不够“抓地”，安定感不如同级的SUV。
隔音方面时速80以下底盘噪音和风噪控制都十分得体安静，开到100以上风噪稍微明显，但总的来说隔音比我家的本田缤智还是好太多，路感过滤也较为彻底，一切向舒适性服务。
配置丰富，灯光给力：
途安L最帅的地方，是他的灯，日行灯的造型和亮度十分有档次感，表示这辆面包车也是有追求的。
▼ 启动时，外面看是这样的
▼ 里面看是这样的
氙气大灯组，和高端豪车一样带自动转向辅助功能，说人话就是这个大灯在你过弯时会跟着转弯，启动时大灯自检，眼珠儿左右上下滴溜一圈，真是666。自动大灯、雾灯转向辅助这些常规辅助功能我就不啰嗦了。
三区独立空调、AQS空气质量监控、PM2.5净化过滤，这个非常好，前后排不同出风温度照顾小朋友，AQS空气质量监控可以监测车外空气，自动切换内外循环，在扬尘路面效果还是很明显，大部分时间开着外循环车内也不会闻到什么奇怪味道，对汽车尾气敏感度有些低，长时间堵车的话还是手动切内循环靠谱。
▼ 可以在中控大屏幕上分别调整三个分区温度。
▼ 后排乘客也可以调整温度、风量、出风角度。还带两个USB接口给后排乘客充电用。
▼后备箱的12V电源，用来接车载冰箱十分方便，我接上气泵给老婆的小摩托充气。
新的MIB系统大屏幕，功能也很强大，之前在新款A4L上体验到的油箱警告自动导航到加油站功能里面都有，还能选喜欢的加油站品牌，对于油卡用户很实用。
▼ 手接近屏幕就会放大图标的感应功能，好像没什么用，但好看啊。
▼ 胎压监测警报
▼ 开空调的油耗显示
▼ 部分电台可以显示电台名称。
现在最流行的语音操作里面也有，但我觉得非常尬聊，很少用。
其他的自动雨刷、定速巡航、自动防眩目后视镜这些我就不啰嗦了。前排侧气囊、ESP、电子手刹、倒车雷达和后视镜加热等都是标准配置。
配置不足：
舒雅版作为次顶配没有前排电动座椅，没有电动折叠外后视镜。
▼ 作为一辆实用MPV，后视镜造型弄得跟跑车一样，好看是好看，但视野太窄了些。
个人吐槽时间：
官降套路：
本来买这车是奔着17年12月官降2万去的，但谈了半天落地价实际上并没有肉眼可见下降，无奈家人去试驾了各种满意，只能咬牙下手，实际成交落地价约20万。
车贷套路：
上汽金融的「两年免息」车贷最多可贷70%，无论贷多少都是3000元一口价手续费，的确吸引，我贷了10.3万，然而第一个月还款却扣了我5000多，按道理10.3万24个月不是应该4290一个月吗？才发现还款并不是每个月都是一样的，第一年要还60%，第二年还40%，所以第一年每个月要还5000多，但办贷款的时候没人跟我说啊。
随车精品比较水：
随车给的脚垫质量很一般，卡扣经常会自己松脱，原厂默认是没有第三排脚垫的，所以又去某宝买了一片。
买途安L之后的最大烦恼
很难向人解释这是一辆什么车：
我说买了个大众：总被人问我这个途观怎么和别人的不一样？（屁股和尾标都像途观）
我说买了个面包车：你说你买了个面包车？明明是个大众（大众就不能出面包车吗？）
我说买了个途安L：途观L？不错啊（经常被听错，因为压根没几个人知道途安L这个车……尴尬。）
小结：
途安L的整个设定，都是奔着家庭和实用去的，和SUV的“大气”很不一样，也和奥德赛GL8的“商务”大MPV也不一样。
值得买吗？
20万买个大众牌小面包？看起来的确有点怪怪的。
途安L比同配置的途观（不带L）便宜2万，还要多两个座，途安L的MQB平台还更先进（和途观L一个平台），功能更多更实用，就是离地间隙更低一些，家有二孩或者三代同堂，性价比其实还挺高……
反正我老婆和孩子坐习惯了MPV，已经被大空间宠坏了，换了多豪华的轿车他们都觉得不够开阔……
可惜大部分国人还是看不上MPV这个实用车种……
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