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电动车与燃油车一直存在着竞对的关系，以往燃油车为了降低能耗都会做风洞测试，不断降风阻系数。而如今的纯电车也需要考虑风阻系数，两者相提，也会被大家一起进行比较！
就在9月13日，小鹏官方对外发布了G9进行空气动力学测试视频，G9的风阻系数最终为0.272，使得G9的风阻系数成为同尺寸SUV当中的佼佼者，比传统BBA中的奥迪Q8 0.36的风阻系数还要优秀。
G9经过3000余小时，750次计算机仿真模拟测试和3轮风洞试验，往返十余次的方案修改，累计近30项风阻优化，最终达成0.272超低风阻值。
与BBA比较，G9所胜的不仅仅是风阻系数，其综合性能以及科技感、豪华感表现都特别好。如今的BBA在纯电领域已经落后很多了，取而代之的是越来越多同样豪华又先进的新势力车型，小鹏G9 就是之一。
小鹏G9拥有行业内首个搭载3D UI人机交互系统，比豪华品牌BBA还要早踏出一步。采用高通骁龙8155芯片的小鹏G9，可在中控显示大屏中进行3D投屏人机交互，响应速度更是达到了毫秒级别。
智能辅助驾驶功能更不用说，走在行业前端的小鹏不会让大家对G9失望的。小鹏G9首搭XPILOT4.0，进入智能驾驶新时代，其除了功能、场景的全面覆盖，更重要的是功能调校，可带来人性化驾驶体验，水准直追老司机。
作为小鹏汽车的旗舰车型，小鹏G9可谓是从设计用料，到车辆配置方面，甚至在风阻系数这个细节上也用很多的心，妥妥地拿捏同行了，甚至让一众豪华品牌都自愧不如。随着汽车电动化，如今的纯电车优势是逐渐明显的，很多的新势力车型已经将BBA的纯电产品甩开几条街了。这样的一款旗舰SUV就准备在9月21日上市了，BBA想要追上来的时间不多了.....
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