G9终上市，30.99万起售，何小鹏：等你我等了这么久

今天小鹏汽车正式发布了旗下最新旗舰SUV——小鹏G9，此次发布会一反常态，有别以往传统发布会的方式，将科技与生活融为一体，更将产品亮点代入生活。

会中除了介绍产品G9之外，小鹏汽车创始人何小鹏还提及自己创办小鹏汽车8年历程。而小鹏汽车现在能有如此成就，最初连他自己都没有预料到。

2004年，何小鹏离开被称为“中国IT业的黄埔军校”的亚信集团，拉上同在亚信的师兄梁捷，创办了UC优视，首个项目是UC油箱，但当时互联网的普及度不高，二人的公司一度陷入危机。此时幸好贵人出现，网易创始人丁磊给何小鹏投了80万。有了资金，何小鹏和团队开始了第二次项目UC web，即UC浏览器的前身，随着互联网的兴起，何小鹏终于迎来了春天，后面UC成功获取了4亿用户，成为行业霸主。

在他37岁时，阿里巴巴豪掷43.5亿美金收购UC优视，当时“中国互联网史上最大并购案”的消息铺天盖地，何小鹏超级产品经理的名号也因此打响。同时一夜之间，何小鹏也实现了财务自由。

可谁也不会想到人到中年且已经实现财富自由的何小鹏没有选择安稳度过余生，2017年8月22日，时任阿里巴巴文化娱乐集团董事长兼CEO俞永福发了一封内部信——何小鹏将正式“荣退”，并“开启自己新的一段追梦之旅”。没错，何小鹏选择了二次创业，all in造车。8月29日，小鹏汽车宣布，何小鹏正式加入并出任董事长。

坚持不懈走全栈自研道路使得小鹏汽车“一路开挂”，2017年10月，小鹏汽车首批量产SUV车型，成为互联网造车的第一辆量产车，完成了研发、生产、销售、售后的完整布局，小鹏汽车也是首家取得国家工信部产品公告的互联网汽车公司。次年8月，小鹏汽车在纽交所成功上市，2021年7月，小鹏汽车又在港交所上市，这家新势力车企一时风光无限。

回到产品本身，对比更擅长传播营销的李想和李斌等媒体人角色，何小鹏更像是一位严苛的产品经理，坚持全栈自研，舍得花钱投入搞研发，正是如此所以小鹏一直稳坐造车新势力领头羊，在产品方面也可圈可点。

就如今天正式上市的G9这款车，小鹏汽车几乎将行业所有领先技术倾囊而出，行业首创Xopera小鹏音乐厅、行业首个量产的3D人机交互系统、首个搭载800V高压SiC平台的量产车、行业首创的全场景智能辅助驾驶系统、首个搭载双腔空气悬架的国产车型等等……值得一提的是，G9底盘是由德国顶级工程团队历时两年打磨而成，行驶质感完全不用担心，媲美百万级豪车。

这么多的行业首创的G9不愧为何小鹏的梦中情车，难怪何小鹏称之为 “50w以内最佳SUV”“没有短板的SUV”。个人看了发布会后也认同何小鹏的说法，G9是台没有短板的SUV，再加上其30.99万起售的极具性价比的定价，上市之后肯定能爆火，那么大家的钱包还捂得住嘛？