498
9月21日，酝酿已久的小鹏G9正式发布，新车售价区间为30.99-46.99万元。
那作为今年最压轴的新势力旗舰，G9的的产品力绝对算得上是全副武装，不论是行业领衔的智能化装备，还是媲美百万级传统豪车的硬件配置。只是来到这个售价区间，消费者当然也会关注其他的新势力竞品、以及传统的BBA车型。
所以，今天我们就来剖析一下小鹏G9的配置分布，到底其哪款车型最值得选择，对比其他竞品又是否优势。
首先看到小鹏G9的车型分布上，其一共推出了6款车型，分别570G、570E、702E、605E性能版、650X性能版以及650X上市纪念版。
不得不说，售价30.99万元的570G版本，绝对是出乎意料的惊喜。一方面，其进一步拉低了小鹏G9的入门门槛，另一方面，其的配置丝毫不入门。除了拥有中大型尺寸的大五座布局，还标配双14.96英寸的2K联屏，标配800V电池，主副驾支持通风、加热，续航达到570km、而且还支持20分钟实现10%冲到80%的超充。
可以作为对比的是，卖到31.68万的Model Y只有中型SUV尺寸和15英寸屏幕，体验逊色不少，更不要提配置保守的BBA选手。换言之，哪怕拿入门车型去对比，G9 570G的体验都足够高配，十分适合预算紧张的消费者。
当然了，在570G基础上再加两万，就能选择570E，而其的智能化配置将更加丰富。包括新增了Nappa真皮座椅、英伟达Orin芯片的ACC/LCC、高速领航驾驶辅助等，若是再选择丹拿音响，那其的体验将会更加突出。
当然了，我认为G9性价比最高的还是两个系列。一个是702E，另一个就是旗舰650X性能版。
首先是702E。其最大卖点绝对当属达到702km的CLTC续航，放眼整个行业都足够领先，一是要比蔚来ES7、Model Y都高，二是配合上超充能力，补能效率已经媲美燃油车了。而且3除了超长续航以外，34.99万元还能获得21英寸、XPILOT驾驶辅助、全自动泊车、后排电动调节等等颜值、智能、舒适全方位的升级。
十分适合有续航焦虑、而又追求体验的消费者。
然后就是G9 650X性能版。44.99万元看似有一定的差价，但实际上配置体验已经是全面拉满了。智能双腔空气悬架、双激光雷达、四驱、全场景驾驶辅助、前排座椅的通风/加热/按摩/律动、后排座椅的加热/按摩/电调、2250千瓦的丹拿音响、5D音乐座舱都一应俱全。同时还有650km续航与3秒级的零百加速。
若是再加1万元选装4C超快充电池包，基本就是智能、补能、体验的天花板水准。
再次作为对比，45.98万元的理想L9只有简单的高速领航驾驶、只有单腔空气悬架、只有5.3秒的加速表现，而46.8万元的蔚来ES7 75千瓦时也只有485km续航、只有仿皮座椅、只有单激光雷达。没有对比就没有伤害，其他新势力旗舰确实就没有多大吸引力了。
内容由作者提供，不代表易车立场
