姜还是老的辣？雪铁龙C4世嘉VS朗逸

之前，我们迎来了雪铁龙C4世嘉的上市，而这车是介于世嘉和C4L之间的产品，还换装了新的发动机和6AT变速箱。这款车新发动机的动力系统的确改变了驾驶品质的提升。那么作为紧凑型里指导价直接覆盖了销量王朗逸，在目前看来朗逸的自身素质不弱于C4世嘉，是不是真的有这个实力发起挑战呢?那我们今天看看一看比试。

今天我选取了东风雪铁龙C4世嘉的2016款1.6L自动豪华型和朗逸2015款1.6L自动舒适版作为对比对象。它们的动力总成都采用了1.6L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱的配置，相近的价格也使得这两款车有了一些针尖对麦芒的意味。

C4世嘉和朗逸的外观可能要让一些追求时尚和潮流的消费者朋友们失望了，它们俩的外观设计都偏向沉稳，这样的设计有个好处就是能够最大限度获得全年龄段消费者群体的认可。然而它们还是有些风格差异的，C4世嘉的整体外观更加柔和，向外隆起的车身轮廓也不会显得缺乏力量感。而朗逸的线条更加硬朗，看起来也很干练。

灯光配置方面，本次对比的两款车型都没有配备“高大上”的氙气大灯或是透镜，而是采用了传统的反光灯杯+卤素灯泡的配置。其中，C4世嘉配有日间行车灯，看起来会更有科技感一些。如果仔细看朗逸的前脸，你会发现还它带有前部驻车雷达，我认为这一配置具有更高的实用性，而且朗逸还带有雾灯弯道辅助照明，能够提升用车的舒适性和安全性。

通过两车的后视镜能够一眼看出它们各自的家族化设计风格，特别是C4世嘉，辨识度很高。这两款车的后视镜都支持电动调节，朗逸还配置了后视镜加热功能，更为人性化。此外，两款车没有配备无钥匙进入/一键启动，都为普通的遥控钥匙配置，不过C4世嘉的门把手带有一条镀铬装饰条，样式也更为小巧精致，看起来更讨人喜欢。

C4世嘉和朗逸的车尾都没有使用过多的元素装点，看着显得很简洁，不过前者采用了隐藏式的排气管设计，比朗逸单边单出排气管裸露在外的车尾看起来会更有设计感一些。

而在车尾的倒车辅助功能方面，C4世嘉更为完善：它带有倒车雷达+影像的辅助设备，相比朗逸仅带有倒车雷达的配置能够为车主提供更为便捷的用车体验。

内饰方面，C4世嘉与朗逸两台车的内饰质感都很好。C4世嘉内饰的区域化设计很明显，不同的区域分割比较清晰。而朗逸则采用了大众的家族化设计，虽然看起来有些审美疲劳，但内饰做工很棒，而且看起来更有层次感。

在直接和驾驶者面对面接触的仪表盘和方向盘这一环节，我更喜欢配置更高、造型也更有新意的C4世嘉，毕竟它的多功能方向盘能够提供更多的操作便利，提升用车舒适性的同时还能增加档次感。而且前者的方向盘尺寸要小一些，手感粗实，有不错的运动感。朗逸的方向盘皮质细腻，手感同样不错。另外值得一体的是，C4世嘉的方向盘支持前后上下四向调节，朗逸仅支持两向调节，这一环节对比C4世嘉胜出。

在多媒体娱乐系统方面，C4世嘉具有7英寸触控大屏，支持蓝牙、USB接入等功能，看起来似乎与朗逸的实体按键单色液晶屏相比优势“显而易见”，不过朗逸也支持蓝牙和USB接入，在配置上还多了AUX音源输入配置也较为完善。因此在操作的便利性上C4世嘉完胜朗逸，但是在功能配置上，两者的差距并不明显。

从配置上看，虽然朗逸比C4世嘉多了胎压监测和后视镜加热功能，后排还支持比例放倒，但是这三个配置对舒适性带来的提升在我看来不及C4世嘉的前后排头部气囊、倒车雷达+影像、7英寸触控屏幕、多功能方向盘以及双温区的自动空调这样的装备带来的舒适性升级。

朗逸的座椅带有腰部支撑调节，能带给驾驶者更多的乘坐舒适性，真皮座椅的档次感也更高一些。只是在安全配置方面，C4世嘉配有前后排头部气囊，对乘员的保护更好。

（文章来源：che.com 责任编辑：殷群）

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