交付首月即巅峰？被L8背刺，理想L9月销过万能持续多久？

9月30日，距离上个月L9交付仅有一个月的间隙，理想L8就迫不及待地迎来上市，而L7、L6也早早公布了价格区间、尺寸等信息。新车营销节奏的突然加快，就像理想ONE突然宣布停产一样让人措手不及。

理想L8名义上是理想ONE的换代产品，但实际上大家都清楚，这两款车基本上没什么关系，L8和L9的“血缘关系”更近，外观、内饰都与L9保持了高度一致。显然理想ONE停产对理想汽车来说早有打算，只不过没有提前告知车主，为了最后清一波库存而已。

理想L9的价格比理想ONE高出了11万元，达到45.98万元，与蔚来站到了同一起跑线。一款增程式汽车卖出这样的价格，除了靠配置的堆砌之外，很难想象还有什么优秀的地方。L9上市后，这款车就出现了各种各样的问题，比如空悬断裂、降低用料标准等等。

李想曾放言称，L9交付首月就会超过1万辆。确实，李想没有撒谎，随着ONE停产的消息突然传来，L9成了理想用户唯一的选择，买L9是唯一的选择。这多少有点霸王条款的味道，而刚提车不久的理想用户也因为ONE突如其来的停产，对这家新势力进行集体维权。

另一方面，L9刚交付一个月，L8就来了，这意味着L9的订单要被价格更低的L8分走相当一部分，L9的高光时刻仅仅维持了一个月就要陨落，也是没有办法的事。8月份理想受此影响，交付量直接跌至4571台，即便9月份能够重返1万台以上，未来也不可能靠L9维持较高交付量。