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零跑成为继小鹏、理想和蔚来后第四家登陆港股的新造车企业。
9月29日,零跑汽车正式登陆港交所,截至当日午间收盘,零跑汽车股价为30.3港元/股,较发行价48港元下跌36.88%,总市值约306.6亿港元。
图源:港交所官网
据财联社消息,零跑汽车董事长朱江明对于公司股价首日破发表示:“确实一个不是很好的时间段。但我们选择上(市),主要原因是我们不在乎当下的时间段,这是一个长跑。我们更关心的是真正的质量如何,尽快拿到我们的市场份额”。官方称,港股上市能持续增强公司的稳定性并巩固其在市场的竞争地位。
今年3月,零跑向港交所递交招股书,中金公司、花旗、摩根大通、建银国际为联席保荐人;8月19日,证监会已核准其发行境外上市外资股及境内未上市股份到境外上市;8月29日,港交所公告显示零跑向其递交IPO申请书。
图源:零跑官方
据官方数据,2022年8月,零跑汽车交付12525台,同比增长超180%,今年1-8月累计交付达76563台,同比增长超222%。
财务方面来看,其2019至2021年营收分别为1.17亿元、6.31亿元及31.32亿元,今年上半年营收达50.82亿元,同比增长近480%。毛利率由2019年的-95.7%逐年提升至-50.6%、-44.3%,2022年上半年毛利率达-26.0%。零跑解释称,毛利率的快速回升系公司运营效率的提高与规模经济效应所致。
零跑还在此前递交的IPO申请书中透露部分公司规划。
研发方面,零跑预期于2024年在Leapmotor Pilot上提供城市道路智能领航辅助驾驶功能,实现在市区环境的辅助驾驶,升级Leapmotor OS以及改进电动化技术等。
产品规划方面,则将以每年一到三款车型的速度于2025年底前推出七款新的纯电动车型,涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。所有七款新车型将分别在A、C及D平台上进行开发。9月28日,其第四款车型C01已正式发售,综合补贴后价格区间为19.38万-28.68万元。
国外市场方面,该公司计划进军欧洲,明年前在欧洲设立首间海外旗舰店。
目前,零跑首批T03已出口至以色列,并已通过欧盟整车形式认证,获得欧洲市场的销售许可,可在所有欧盟国家内正式上牌注册。
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