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全新梅赛德斯-奔驰C级:
本次2018年日内瓦车展上，全新一代梅赛德斯-奔驰C级亮相，新车型将会采用全新的矩阵式LED前大灯设计，内部上下共排列有8颗LED光源，支持自适应远近光切换，看起来更加具有科技色彩。而新车尾灯同样采用了全新设计，内部结构更加复杂，边缘则采用了两条C型的LED光带勾勒，这也与其在奔驰家族中的C级定位相符，点亮后更加彰显出自己的车型身份。
新车的内饰变化也比较大，将升级12.3英寸全液晶仪表盘，同时中控液晶显示也将升级至最大10.25英寸（标配为7英寸），全新的三辐式方向盘与其他最新产品一样，拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统。
动力系统同样得到了升级，新款奔驰C级新增了1.5T汽油发动机+48V电气系统的动力组合，其中发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛·米；电动机最大功率为14马力，峰值扭矩为160牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱。
全新梅赛德斯-奔驰G63：
全新一代梅赛德斯-AMG G 63车型正式亮相。外观方面，新AMG G 63换装了一款与新款AMG GT风格一致的前格栅，其内部由12根竖置镀铬饰条组成，新车的保险杠进气口可选装银色的加强前防撞杠，还可选装最大22英寸的轮圈，搭配大尺寸刹车卡钳，视觉效果极具运动感。
内饰方面，新G 63保留了新G 500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式AMG运动方向盘，全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感。
动力方面，新G 63换装了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。官方表示这套四驱系统的特性倾向于后驱，常规状态下的动力分配比为40:60。在这套动力的推动下，新G 63的官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒。新车还配备了发动机闭缸技术，官方公布的综合油耗为13.2L/100km。
全新梅赛德斯-奔驰A级：
作为奔驰家族的小弟，在车身尺寸方面，梅赛德斯全新A级的长宽高分别为4419mm/1796mm/1440mm，轴距为 2729mm。相比现款有所提升。基于二代MFA平台打造的奔驰A级在后悬架方面提供两种，低配车型为扭转梁式非独立后悬架，高配车型为多连杆独立后悬架，不知道国内会不会换代后全上非独立悬架，作为一辆奔驰多少有些说不过去。
内饰方面，无论从设计感还是功能性，新一代A级都有着跨越式的提升，全新的12.3英寸液晶显示屏增加了触控功能，同时像家族长者看齐的配置更是使它实力大增，满满的 奔驰家族内饰风格。
动力方面，汽油机提供1.4T的A 200（163马力）和2.0T的A 250（224马力），传动方面匹配6速手动和7速双离合变速箱。未来该车还将有望推出插电式混动版和纯电动车型并还将提供四驱可选。
全新梅赛德斯-奔驰S级：
全新梅赛德斯S级较老款车型，新车的前脸变化最多，其中最显著的变化在于头灯，“三道杠”日间行车灯强调了自己的家族地位，新车的大灯足足使用了84颗LED光源，可结合路面、天气状况单独控制每颗LED光源，从而达到更精准的主动照明效果。进气格栅霸气依旧，格栅内集成了自适应巡航探头。前包围变得更有张力，与整车的造型风格统一。奔驰S级的车尾很耐看，新车较老款车型变化不大，简洁大方的设计手法，营造出不简单的视觉效果。
中控台上的真皮加木饰组合无论是视觉效果还是触感都很出色，三辐式方向盘款式跟老款车型略有不同，它能提供舒适的握感。两块12.3英寸的大屏幕终于连在了一起，老款车型上的两块屏幕中间夹着一个分割饰条，新款S级取消了中间的分割饰条。
新款S级采用了前/后双叉臂式独立悬架结构，值得一提的是该车还配备了空气悬架，能够更加全面的兼顾舒适性和运动性，并且动力系统也做了相应的升级。同时售价还较老款车型有所降低，确实显得很有诚意。
梅赛德斯-AMG GT 53 Coupe：
这次日内瓦车展上，奔驰还正式发布了梅赛德斯-AMG GT四门Coupe（Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe），该车是一款大型四门运动轿车，从它的命名不难猜测，AMG GT四门Coupe为AMG GT的衍生车型。AMG GT一直是梅赛德斯-AMG的明星车型，不仅性能优越，外观也是十分犀利。而四门Coupe版本，更加流线，无框车门和一些运动元素的细节点缀，使其动感十足。
这基本上就是对着保时捷Panamera去的，梅赛德斯-AMG GT四门Coupe 和保时捷-Panamera，都采用了溜背造型。动力方面，GT53采用的是3.0L直列六缸涡轮增压发动机。
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