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比亚迪最近又有新动作。
九月底召开了新能源乘用车欧洲线上发布会，正式向欧洲市场推出了三款大热车型，分别是汉、唐和元PLUS，最让我惊讶的是定价相比起国内高了不止一点点。
比亚迪布局海外版图，其实在很多年前，早已有所准备。尤其是欧洲市场，更是意义非凡。1998年，比亚迪的欧洲之路，从荷兰港口城市鹿特丹开始。比亚迪在荷兰成立了第一家海外分公司，紧接着在电池、太阳能和储能业务上，得到了当地市场认可，逐渐立足。
这次发布会上，比亚迪正式宣布了元PLUS、汉、唐三款车型在欧洲的官方预售价，都是国内热销车型。其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，约合人民币26.47万元；汉和唐的预售价为7.2万欧元，约合人民币50.18万元，海外售价相比起国内售价直接翻倍，价格上看齐不少传统高端燃油车型。
当然，这只是出海的第一步，比亚迪这三款车型即将在10月份在法国巴黎车展亮相上市，不仅在德国销售，还会向欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、等国家。今年年底前，比亚迪会进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质的新能源用车和配套服务，售价方面，我猜测也不会低。 
相比较国内市场，比亚迪这次敢把这三款车型定价翻倍，到底是什么原因呢？
作为全球唯一掌握电池、电机、电控电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，比亚迪在技术层面，确实有这个实力。
比亚迪独有的刀片电池，从业界口碑及汽车销量上看，确实有着亮眼的表现，连苹果都主动寻求和比亚迪的合作。目前，已经有不少车企成为比亚迪刀片电池的客户，包括一汽红旗、长安汽车、丰田、福特、戴姆勒等，未来大概率也会向特斯拉供应刀片电池，业务接到手软。
再比如e平台3.0等先进技术，比亚迪的这套开发逻辑和核心技术也是世界领先的，它可以让车主做到人车融合进行极“智”体验，以“安全无死角”为标准进行车型产品开发，从软硬件综合且深度融合、持续迭代安全驾驶与智能驾驶，始终保持在行业领先水平，并不断迭代。e平台3.0能够轻松将路面感知能力和视觉感知能力融合在一起，打破过去的算法局限。给消费者提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽车产品服务。
今年上半年，比亚迪已成为新能源汽车全球销量冠军。截至今年8月，比亚迪新能源车累计服务客户超240万，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。作为全球500强企业，始终坚持以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，推动人类社会可持续发展。
看着国产品牌走出国门，受到拥戴，确实是一件自豪且骄傲的事情。
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