超充时代来临？媒体实测：小鹏G9的800V超快充全球第一

近年来，我国新能源车销量迅速增长，但基础设施建设进展却无法跟进其扩张速度。据数据显示，截至8月底，全国充电基础设施数量为431.5万个，车桩比为 2.5：1。而为应对此类问题，相关部门推出充电基础设施建设的政策方案，同时车企们也在不断地加紧布局，并不断通过技术来提升充电效率。

以“技术过弯”的小鹏汽车为例，一直以来，小鹏坚持纯电超充路线，以充足的续航和高效便捷的超充体系消除电动汽车用户的补能焦虑。

此次小鹏汽车推出的全新旗舰SUV——小鹏G9，是国内首个量产搭载车端800V高压SiC平台的车型，峰值功率可达430kWh，且不说目前市面上的第三方充电桩的充电功率普遍在60-120kW，就连特斯拉250kW的V3超级充电桩都可望不可及。而配合小鹏S4超快充桩，能够实现充电5分钟续航200km，电量从10%充到80%最快仅需15分钟。

值得一提的是，小鹏G9还可以向下兼容第三方充电桩，且充电效率明显优于400V平台的车型。据《42号车库》、《Blood旌旗》、《类星频道》等专业汽车媒体对小鹏G9进行实测，小鹏G9不管是在普通的第三方充电桩还是自营的S2充电桩，充电速度带来的体验提升效果都非常明显。同时表示，小鹏G9在超快充方面，其对第三方的充电桩兼容性极好，目前几乎所有的快充桩上，都可以充满全部功率。

此外，有媒体还对小鹏G9与特斯拉Model Y进行了的第三方充电桩的充电测评，从最终结果来看，两辆车在相同的40%电量状态下，同时使用1000V /180KW的第三方充电桩进行充电，在经过了20分钟的补能后，小鹏G9充了近38度电，而特斯拉充了27度电。差距显而易见的，小鹏G9充电更快，已经超越了行业标杆特斯拉。

最后，充电效率的提升，能够有效减少用户等待充电的所耗时长，小鹏G9在第三方充电桩下的表现出色，而配合S4超充桩，更是没有其他任何一款车型可以接近。毫不夸张的说，G9的出现意味着电动车的超快充时代已经来临。