小鹏G9评测！小鹏G9的续航里程为何做到“0水分”？

​众所周知，新能源车中所谓的“里程焦虑症”，大部分来自车辆显示里程与实际行驶里程不相符，从而使车主需要时刻为两大里程的消耗量着想，这种未知与现实之间的博弈，使得不少车主产生“里程焦虑症”。

当然，其实该状况在燃油车上也会发生，毕竟驾驶习惯、路面优劣、整车载重等原因，均能对续航里程造成影响。而随着电池、电控技术的发展，已有部分新能源车的续航能力能够实现“0水分”的表现。

以不久前正式上市的小鹏G9为例，小鹏G9共分为三款CLTC续航版本，分别是：570km / 650km / 702km。而根据国内媒体，对小鹏G9进行的【城市+高速场景】的续航力测试中，小鹏G9的650四驱性能版车型在581.9km，综合效率约90%。

同时，小鹏G9的702后驱版本进行【50%城市+50%高速】的续航测试中，该车于满电状态下行驶的综合续航成绩更是达到了682.3km，折算综合效率约97.19%，几乎与官方公布的702km（CLTC）差异甚微，毕竟驾驶习惯、路面优劣均会影响续航表现，而小鹏G9所取得的成绩，在纯电汽车市场中属于顶尖水平。

之所以小鹏G9能够取得如此优异的成绩，其部分原因来自这便是小鹏汽车一直所强调的800V高压SiC平台。于G9身上搭载的是国内首个高压SiC电驱总成，其通过高压SiC技术、优化电机磁场分布、优化减速器等技术。

不仅如此，除了在电驱效率方面得以整体提升，G9的低风阻造型设计所带来的降低风阻表现，配合精准配电以及优化能量回收等一系列方法，大幅降低无效耗电的情况发生，从而实现降低整车能耗。

由此可见，小鹏800V高压SiC平台的出现，并不是新能源汽车的技术终点，而是代表着新科技、新技术的起点。而小鹏G9的出现，除了让一众消费者能体验800V高压平台所带来的超强补能表现以外，更能够为想购买新能源车型的潜在消费者，消除以往新能源车中“里程焦虑症”，真正享受新能源车型所带来的便利性。