不做电动爹！威马M7在-30度极寒环境，畅跑自如

随着气温降低，又来到了冬季，在冬季，纯电汽车似乎也进入了一个被疯狂吐槽的阶段。对于被质疑最多，吐槽声最大的肯定还是为什么我的纯电汽车续航突然出现了断崖式的下降？确实，国内纯电动汽车搭载的动力电池以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主，冬季无论哪种电池续航都会出现一个巨大的下降。所以，对于车企来讲，如何解决冬季用车成为重点。在新车量产之前，都会有各家严苛的温度测速，面对零下30摄氏度极寒环境中威马M7给出了优秀的答案。

威马M7面对用户冬季续航问题，搭载了低衰减长续航动力电池，配备成熟的热管理系统，能提供更出色的续航，在-30℃的极寒环境中，M7测试能耗仅为17kWh/100km，有效解决高寒区用户冬季用车续航锐减的烦恼。M7座舱17分钟内即可达到舒适温度，保障用户舒适的出行体验，空调能耗<10%，不用再担心开空调过多影响续航啦！在这个冬季轻松实现“暖风自由”。M7充电30分钟即可实现电量从SOC 30%升至80%，让用户感受到更加高效的充电体验。另外，除了在续航上下功夫，威马M7还拥有5这种不同的驾驶模式，在冬天雪地里更是可以使用雪地模式，有效应对冰面起步、雪地爬坡等冬季常见的用车场景。据悉，威马M7量产版将会在今年内上市，要是手快的话，今年冬天就能体验上。