1-9月保时捷卖22万辆，中国市场业绩下滑，女车主占一半

近日，保时捷公布前三季度交付数据。1-9月份，保时捷在全球交付了221512辆新车，其中包括中国68766辆、北美56357辆、德国20850辆，除德国外的欧洲市场卖出42204辆。

中国依然是其最大单一市场，占比接近三分之一，不过销量却同比下滑了1%；北美地区也下滑了4%。不过在欧洲市场，保时捷的销量依然强劲，德国增长9%，其他欧洲地区增长11%，尽管中美等地区都出现下滑，但总体上依然增长了2%。

自保时捷单独上市后，其市值达到了800亿美元，位列全球第四。作为全球知名度最高的豪华跑车品牌，保时捷在2021年的销量突破了30万台，今年没有意外的话，会在此基础上实现微增。

从具体车型来看，Cayenne的交付量最多，达到66769台；其次是Macan，交付量为59604台；其经典跑车911的交付量为30611台；Panamera新车交付量为25452台；保时捷首款纯电动跑车Taycan交付了25073台，同比下滑12；除此之外，718 Boxster、718 Cayman等车型交付量为14003台。

值得一提的是，由于大众集团在车载软件方面的研发进度缓慢，Macan EV这款纯电动车型将推迟到2024年发布。尽管保时捷在电动车领域具备先发优势，但Taycan销量下滑和新车延期，将不利于其电动化转型。

数据显示，在中国市场上，新车消费者的平均年龄不超过40岁，其中50%的客户为女性，这与欧洲、北美等男性用户为主的市场大不相同。中国作为保时捷最重要的市场之一，今年上半年却出现了沸沸扬扬的维权事件，让不少国内消费者感到失望。

保时捷，任重而道远。