斯巴鲁全球首发的“新SUV”发生了哪些变化？

2022 年 9 月 15 日，斯巴鲁首次推出新的交叉跋带。在日本市场，“XV”中的车名将统一到海外使用的交叉跋涉中。在这种情况下，新的交叉跋布经历了怎样的演变？

2022年，斯巴鲁XV庆祝成立10周年。XV 最初是应欧洲/中国的要求开发的，因为Impres的销量停滞不前，但打开盖子后，它在全球大受欢迎。

销量超过基于Impresa的销量，从利基车型提升为核心车型。现在，它与内陆和森林人一起，是斯巴鲁业务的关键公司之一。这将是新的，成为未来十年的开刀模型。最大的变化是，我们从我们习惯的“XV”更改为与北美规格相同的“交叉跋带”。

人们往往认为命名只是使命名成为世界通用的，但事实上，新车型的“站立位置”与传统型号不同。XV 是基于Impresa的派生模型，但新模型以交叉跋带为主，下一个Imprec是交叉跋带的派生模型。

换句话说，交叉跋带是“第一个采用交叉优化设计的模型”。今年秋天，日本将接受预购，但随后我们试驾了原型（几乎量产规格）。外观是XV的“传统”和勒沃格/WRX S4的“新颖性”的平衡组合。

具体来说，它实现了一个收紧的客舱，由大型六角形格栅和前照灯组成，具有三维造型和前倾运动形式，前挡泥板和前倾，增加了体积感，并缩小到后部。

此外，它是斯巴鲁SUV中最具活力的风格，通过包层的组合，增加了更多的三维和存在。

车身尺寸是全长4480×全宽1800×总高度1580（无车顶导轨1550）mm，轴距2670mm，与以往车型基本相同，是令人高兴的点之一。

内部采用新一代斯巴鲁通用界面，中心设有大型中心信息显示屏，但除此之外，它采用正统设计。

简而言之，功能和易用性是关键，但中控台独立于因帕内 – 提高顶部，产生 SUV 的强大和骨质感。 我们没有采用华丽的装饰，但纹理比前代产品更高，因为每个部分的和谐是令人心神四溢的。

此外，在不影响实用性的情况下，如门装饰设计为锐角或杯架/换档周围采用倾斜图案，这也许是一个点，它增加了一点敏捷的头脑。

就我个人而言，我觉得杯架是今年推出的最好的新车型之一，无论是设计还是易用性。

从外面看，我觉得后排座椅的舒适性和行李空间被牺牲了，如缩小的客舱和低车顶线，但包装的独创性确保了与传统车型相同的空间。

顺便说一下，纹理与后门底部和侧门槛板的山的主题，这是一个功能部分，不仅设计，而且具有防滑和防滑效果。