第四代胜达旅行家，这才叫懂中国家庭的SUV

什么车适合做长途旅行？面对这个问题，很多人会毫不犹豫地选择一台SUV，毕竟高大的车身和出色的离地间隙怎么看都适合旅行。但是，当今市面上的SUV在细节之处往往做得不太尽如人意，除了空间大之外，很多细节做得并不够好。也许短途旅行时这些短板并不明显，但带上孩子，特别是两个孩子进行长途旅行的时候，细节雕琢不够精细的问题就变得十分凸显了。

就没有一台SUV在细节上做得足够好么？北京现代第四代胜达旅行家显然不这么认为。

六座有多舒服，坐上去才知道

五座还是七座？面对这种选择的时候我想很多人不会太过纠结，但是遇到六座还是七座这个问题的时候就会变得各位纠结。这个问题如果摆在我面前，我会毫不犹豫地选择六座。胜达旅行家的六座有多舒服真得坐上去体验一回才能真正了解，特别是长途旅行。

首先，胜达旅行家的第二排是两个几乎跟前排座椅一模一样的独立座椅，在靠背厚度、侧向支撑、包裹感方面都是普通第二排座椅无法比拟的。其次，这两个座椅可以独立前后调节，靠背角度的调整幅度也要比一体的第二排座椅大得多，并且还带有可调节角度的扶手。别小看了这个扶手，它能让后排的乘坐舒适度大幅提升。第三，六座布局形成的中央通道即方便了第三排的进出还能用来放东西，非常的灵活方便。不过也不是每个人都喜欢从两个座椅中间进入第三排，所以胜达旅行家也有Walk through设计，只要按一下第二排座椅靠背上的按键，整个座椅就会快速向前折叠，给准备上车的人“让”出一条160mm的上车通道。第四，有了中央通道，遇上腿长的人坐第三排也能更舒服一些，通道还可以用来伸伸腿。

贴不贴心，孩子最有发言权

买六座车的一般都是家庭用户，而且很大可能是二孩，那么在旅行的时候全程的核心就是照顾好孩子。照顾一个孩子已经很难，同时照顾好两个，还真得有个得心应手的好车来相助。在这方面，MPV一直以贴心功能备受家长们喜爱，像什么小桌板、随手可得的储物格和杯架、丰富的安全座椅接口等等。胜达旅行家在这方面做得又如何呢？我得说，还真是不错！细节上考虑得足够周到，而且还有一些额外的加分项。

孩子们能在车上美美地睡上一觉绝对是家长们可遇而不可求的事情，这时候不允许任何人打扰孩子们的美梦。胜达旅行家看来也懂这一点，因此它的前排提供了双层隔音玻璃，把行驶时的风噪降到了尽可能的低。同时还拥有后排睡眠模式，在这个模式下车子会关闭后排的喇叭，调低前排喇叭的音量。这样一来孩子能拥有一个安静的睡眠环境，还不影响前排听导航或者音乐。

而且这台车可以让你不用手忙脚乱地掏手机，孩子饿了的时候车子可以点外卖，出停车场交钱的时候ETCP可以自动支付停车费。已经有孩子占用了大部分精力之后，车子不会再给你增加额外的负担，这样贴心的设计值得称道。

驾驶也让人感到轻松

我认为面向家庭用户的车应该在驾驶方面做到平稳和让驾驶者感到轻松。有些产品在这方面多少有点本末倒置，但胜达旅行家做得不错，它让驾驶成为了很轻松的一件事。

首先2.0T发动机（230马力、353N·m）搭配8AT的变速箱组合在提供充足动力的前提下做到了足够顺滑，孩子是不是会晕车完全不在驾驶者的“脚法”有多好，交给变速箱去处理就行了，这样的车开起来脚脖子能放松很多。另外全套的L2级驾驶辅助提供了一种额外的放松选择，启动之后手和脚可以获得更进一步的解放，车子是能够自己在车道里行驶的。自动停走功能在堵车的时候特别实用，基本可以告别一脚油门跟一脚刹车的痛苦操作。不知道是不是刻意为之，这台车的停走比较柔和，对儿童乘客很是友好。

不到24万就能上四驱

买SUV的时候很多人会纠结要不要四驱，表面上看这是一个很容易回答的问题，一台SUV配上四驱是如虎添翼的。至于不选四驱的理由无非是预算不够。第四代胜达旅行家的官方售价是20.28-26.98万元，23.58万元的自动四驱GLX HTRAC精英版就配上了四驱，而且这套四驱还带有中央差速锁，脱困能力要优于很多城市SUV。面对这样的价格和四驱配置我想很多人不会再纠结于要不要四驱这个问题了。

一台第四代胜达旅行家这样的车正是符合当代中国家庭需求的车。纵观过去十几年中国汽车产品的发展趋势，长轴距、大空间、7座，这些特性都是为了满足一家人同时进行长途出行需求而生的。但是有没有是一回事，好不好事另一回事，除了加大空间之外，很少有产品真正解决长途出行感受的精细化问题，空间是很大，但体验依然粗糙。时至今日，产品同质化严重，在空间尺寸上竞品间很难再拉开多大的差距，精细化的体验感就变得更重要了。北京现代抓住了这个机遇，一台全系六座的SUV已经让人感到意外，但它提供的不仅仅是座椅布局带来的乘坐舒适度，为长途旅行准备的各种贴心细节更容易让人动心。再加上20万出头的售价，是在让人有些难以抗拒。别忘了，在这个价格基础上它还能享受购置税减半的政策，真是一次接一次地回应购车者的期待，这样的诚意哪儿还有啊？