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德系车烧机油?这还不够,还有比这个更让车主困扰的

尽管说在中国的汽车市场,德系车的市场表现十分抢眼,但是德系车却存在着一个十分棘手的问题,这便是德系车容易“烧机油”的话题。我们都知道德系车烧机油问题,可算是一项历来已久的讨论话题,尤其是一些国外进口的高端豪华车型,基本上会存在烧机油的现象。

 其中一个原因就是:德系车发动机的气缸壁采用了网纹结构,主要是利于吸附足够的油膜厚度,进而对气缸壁做到充分润滑,减少气缸壁的做功摩擦。虽说气缸壁的网纹结构利于吸附油膜,但同时也容易将少量机油带入燃烧室参与燃烧;

但是现在有另外一个更让人头痛的问题,那就是汽车积碳。

积碳是通常是黏糊糊的胶质状态,顽固地附着在缸体内部。可以想象成是在汽油里加了沙子,日积月累的摩擦就会造成发动机缸壁活塞环的磨损。同理,附着在节气门上的积碳,还可能会造成密闭不严,导致发动机缸内气压低,怠速抖动,最终导致动力下降--就好像我们吹汽油,如果汽油上有个洞,就很难再吹起来了。

积碳产生的原因:

积碳产生的原因主要有两点:第一个是由于中国的汽油品质不高,所以在燃烧过程中会不可避免的产生积碳;限于中国的路况,经常走走停停,就很容易产生积碳,长久下去,积碳就会越积越多。

 

对于严重积碳,拆洗发动机是最有效的。也就是我们常说的““挖煤”或者核桃砂清洗了”,这类项目价格不便宜,而且这个技术难度比较大,工序相当于三分之一大修的流程,不适合日常维护。师傅说日常车主能做的,就是加燃油添加剂,能在一定程度上减轻积碳的问题。

但是燃油宝是不是真的有效果,我也不太确定。因为燃油宝是4S店买的,他们说可以免费帮我查看使用燃油宝前后的效果,既然是这样,我就添加了一瓶燃油宝。

使用之前我拍摄了气缸内的积碳情况:

添加了一瓶4S店推销的燃油宝共400ML,然后按照他们给的使用方法又加满了一箱油,准备跑完这箱油后,再去4S店查看一下使用的具体效果。

 

跑完一箱油后,我又去修理厂查看了积碳的情况,没有想到,真的很不错,气缸活塞顶部的积碳几乎都被清洗掉了。口说无凭,照片为证。

 看来燃油宝还真的不是智商税!而是真真正正的能够清洗掉积碳。师傅说,燃油宝不仅能清洗掉活塞顶部的积碳,喷油嘴,火花塞顶部的积碳都是可以清洗掉的。看来帕萨特的这个令车主苦恼的事情算是解决啦。

 

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