60公里时速螺旋翻滚跌落碰撞测试，欧拉闪电猫到底抗不抗造

欧拉闪电猫在上市之前做了最后一项极限测试——高速螺旋翻滚跌落试验。这里有几项关键词，高速、螺旋翻滚与跌落。同时，也是国内首款纯电动车型完成此项试验，在纯电车安全性上有了新的方向。

测试场地长啥样？

测试场地有个长40米，宽10米，深1.8米的大坑，整体为夯土材质，并在坑底进行了硬化处理，场景主要模拟乡村非铺装路面环境。在坑前有一条单边提升支架，车辆会通过这里完成螺旋翻滚，车辆起飞后最大高度落差达6米，有种好莱坞电影特技的感觉。

为何要这样测试？

很多人表示疑问，为何要这样测试翻滚，一般翻滚测试不都在试验室模拟柏油路面场景吗？相比较碰撞测试中的标准，螺旋翻滚测试场景主要模拟国道转弯处，车辆误操作冲出路面跌落在非铺装路面中的场景。尤其被测车辆还是台纯电动车，电池组的存在让碰撞过程中安全存在不确定性。翻滚+跌落，一是可以验证白车身框架的刚性，二是也是重点测试电池组在速度+重力下的抗摔性。如果不幸遇到此类事故，车辆必须保证驾乘人员的安全，同时在救援过程中电池组不能发生起火爆炸。

欧拉闪电猫抗造吗？

试验开始，欧拉闪电猫被拉了出去，测试速度达到了60公里每小时，通过单边提升支架后，闪电猫完成了螺旋翻滚跌落，并在土坑里翻滚了好几圈，车身没有太多零部件散落，待车辆停稳后，我们可以看到纯电车已经处于断电保护状态。现场我们能听见车辆内部E-CALL紧急救援功能被接通，在得知是碰撞测试无人员伤亡后，客服人员挂断了电话。

高度落差6米，加上60公里时速螺旋翻滚，欧拉闪电猫白车身框架还是蛮结实的。A/B/C柱姿态保持的不错，框架完整，给救援留出了空间。在跌落翻滚的一瞬间，车内气囊全部弹出对车内假人进行了保护。

资料显示，闪电猫白车身高强度钢材占比达到77.6%，其中超高强钢材占比29.4%，热成型钢材占比为17.6%，其中B柱下端采用了1000兆帕热成型钢材进行加固保护，不仅保护前排驾乘人员骨盆，同时稳固了车门门环以及电池组侧向结构安全，可进一步防止侧面碰撞对电池包进行挤压而损毁电芯造成爆炸起火。

结语：

此次碰撞对纯电车来说意义重大，侧面反映欧拉闪电猫是抗造的，拥有不错的安全系数，可以对驾乘人员起到有效保护。角师傅认为，后续会有更多纯电车型厂商参与测试，而测试标准也会逐步提升，但目标只有一个，就是为消费者打造最安全的汽车产品。