城市NGP只是噱头？XNGP才是小鹏G9的灵魂！

近日，由中国牵头制定的第一个自动驾驶国际标准ISO 34501《道路车辆自动驾驶系统测试场景词汇》正式发布，标志着汽车自动驾驶问题在全球愈发重要。

前些年智能手机、智能家居在国内爆火，汽车行业也“引火烧身”，给汽车装上智能设备改善产品体验成为新势力车企的使命。从车机系统、智能语音到智能座舱、导航辅助驾驶，新势力开辟了一个令传统车企无法企及的领域，加速了燃油车向新能源车过渡的同时，也让智能汽车的概念深入人心。

在国内，将智能汽车做到极致的是小鹏汽车。在其前不久推出的旗舰SUV小鹏G9身上，无论是全车全时自由对话的智能语音2.0，还是堪比音乐厅的5D音乐座舱，或者是业内领先的第二代智能辅助驾驶系统XNGP，又或者百万豪车才会搭载的智能双腔空悬，这款车都可以说是SUV车型的不二之选。

在华为、长城等车企全力竞争的城市智能辅助驾驶领域，小鹏汽车最近也迎来了新进展：小鹏P5城市NGP功能将面向广州全量开放，通过OTA升级的方式向车主推送，Xmart OS版本号为3.3.0。也就是说，小鹏领先长城和华为，在国内率先落地了城市导航辅助驾驶功能。

与蔚来、理想讨好用户心理不同，小鹏一直在做的是提升用户体验，无论是智能、驾控还是音乐座舱，不过，目前国内市场对辅助驾驶的推崇程度并不乐观，毕竟技术水平有限。但从国际标准的出炉和深圳8月初出台政策允许L3级自动驾驶车辆上路来看，小鹏等车企发力的智能驾驶方向，将成为未来十年极具前景的汽车研究领域。

以小鹏G9的XNGP为例，它包括了城市NGP、高速NGP、停车场记忆泊车以及ACC/LCC等方面，可以说覆盖了90%的出行场景，且90%的场景通行效率与人工驾驶几乎没有差别，虽然现在的智能驾驶系统还不具备“老司机”的驾驶水平，但根据之前小鹏城市NGP的路试表现来看，已经相当于一个中等水平的司机了。

当然，小鹏G9这款车的亮点实在太多了，5D音乐座舱、超快充、续航、双腔空悬、NVH、低风阻等等，但要说能甩开同行一截的，还得是XNGP，功能比起特斯拉并不逊色，关键是价格更良心！而且还能跟着OTA升级换代，对车辆保值率有好处。从某种角度讲，XNGP就是G9的灵魂与核心。

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