60L油跑2642.1km？看广汽本田锐·混动刷新纪录

汽车的省油极限在哪里？相信所有人都想知道答案，自从汽车这一代步工具诞生以来，出色燃油经济性就成为了整个行业追求的目标，除了能够降低养车成本以外，还能为全球环保事业助一臂之力。为了达到车主理想中的油耗，各大车企一直都在努力，通过研发更厉害的技术来突破机械层面的限制。在这一方面，本田可以说是相当有话语权了，凭借i-MMD锐·混动技术不断颠覆人们对车辆油耗的认知，可以说它就是专为省油而生的，在省油这条路上似乎没有车企比它更突出了。

为证明自身的燃油经济性有多出众，很多车企都会举办一些测试，用事实向行业和消费者证明自己。只不过不少车企为了在测试中取得出色成绩，经常会在驾驶环境方面下功夫，最终导致测试成绩和用户在实际用车场景中得到的数据不相符。身为大厂的广汽本田自然不屑于此，自2017年以来，广汽本田就开始举办锐·混动联盟极限挑战赛，每次举办都能成为行业的热门话题，目前就是为了彰显自身在续航、操控等方面的优势有多强。

今年，伴随着广汽本田全面进阶电动时代，第四届锐·混动联盟极限挑战赛如约而至，与以往赛事相比挑战难度再次升级，用复杂路况以及严酷环境考验车辆的极限性能。此次挑战一共集结了五款车型，以HEV和PHEV双动力出战，最终凭借超低油耗刷新极限综合续航能力，再次坚定用户选择旗下产品的决心。

在本届赛事中，首次参赛的皓影锐·混动e+更是凭借自身的出色表现成为了本届赛事的最大亮点。驾驶皓影锐·混动e+的全国三强战队也在20L油续航挑战赛决赛中大放异彩，最终均以20L油跑出了896.4km、878.5km以及867.2km的续航成绩，也就是说仅用60L油量就跑出2642.1km的总成绩，再次刷新60L油极限续航最佳成绩，用事实证明电驱动的实力究竟有多出众。

皓影锐·混动e+之所以能取得如此出众的成绩，也是得益于官方基于第三代i-MMD双电机混动系统研发的插电式混合动力系统。可加油可充电的方式帮助用户轻松适应各种路况，不论有什么样的出行需求，它都会尽力满足你。为了满足用户短途出行需求，皓影锐·混动e+通过插电以及电池扩容的方式，将纯电续航里程提升至85km，应对日常通勤是没问题的。

如果用户需要长途出行，混动驾驶模式同样会很好助力，电量与燃油进行完美配合，全方位提升车辆续航里程。什么续航里程焦虑也是不存在的，即便车辆处于馈电状态，它依旧是一款纯正的锐·混动车型。在实际行驶过程中，不仅拥有媲美纯电动产品的静谧性，也有不输燃油车的澎湃动力，满足用户对高品质驾乘体验的追求。

除皓影锐·混动e+取得了出色成绩以外，其他产品的表现同样不差。比如，作为搭载i-MMD混动技术的王牌旗舰车型：雅阁锐·混动，在5L油挑战续航挑战赛中取得了285.5km的出色成绩（盘龙古道极限挑战），让越来越多消费者见识到它出色品质的同时，感受到i-MMD混动技术的实力。

第三代i-MMD混动技术打破传统混动车辆“以油为主”的技术局限，用电机驱动带来更加高效节能跟强劲的用车体验，成为混动市场中的引领者。而在这一挑战赛中，旗下产品也充分体现出这一技术在动力、油耗、静谧性等方面的优势，不负电驱混动创造者和引领者之名。对于消费者来说，这些优势也不正是自己所追求的么，所以说旗下产品才会取得如此优秀的成绩。时至今日，锐·混动联盟产品矩阵销量已超40万，并收获全球65个国家和地区超400万用户的认可和信任。

不难看出，作为大厂的广汽本田，不论在插电混动还是在油电混动领域都有非常出众的表现。旗下产品之所以能获得这么多消费者的喜爱，除了有超长续航以及出色燃油经济性以外，还有在静谧性、操控等各个方面的优势，不论从哪方面产品力来看都比同级别其他产品更能打。此次锐·混动联盟极限挑战赛就是对其产品力的最好证明，所以说，2642.1km极限成绩对于广汽本田来说也仅仅是开始，未来的它会不断突破自我，继续刷新续航里程，用相同的油耗突破3000km也不再是梦，一定会用极限油耗带着用户跨越“千里山海”。