我家的新能源小车选车记1

家里的本田八代雅阁开了12年了，勤勤恳恳的公里数到了27万公里，我们家的主力用车。但是车子依旧动力澎湃，就是年限长了，车子上的科技功能少了很多，剩下的只有皮实耐用了（不得不说日系车确实耐用，没有任何小毛病）。油耗慢慢地也上来了，始于国际形势紧张，汽油价格嗷嗷的飙升，开始了加油肉疼的时代。原来加满一箱油300块，现在加满一箱油500多，每个星期一箱油，对于我们这三线城市的工薪阶层，这你受得了吗！！！换车，必须换车，而且是电车。哈哈哈！慢慢想来这次买车也是家中第四次买车了，深入汽车行业多年的内行人士，选起车来也是一脸茫然啊。细数来主要还是红票票不给力，没能实现买车自由，哈哈哈。看上的买不起，买起的看不上，既能买起又能看上的不大多，实在大不多。从刚开始的ABB燃油车里面的奥迪A4、宝马新3系、奔驰C级、沃尔沃的S60，到经济实惠的德系日系国产新势力品牌全都过滤看了一遍。看下来在既能买起又能看上的里面初步确定中意的极氪001、蔚来ET5和零跑C11、宝马3系混动。因为好朋友刚提了一辆极氪001，纯电车的试驾感受非常哇塞、提速唰唰的。朋友极氪001的外放电功能太香了，野外露营直接没有点火的需求，也能吃上美美的烧烤美食。所以我们选车的时候对外放电功能成了必须要、一定要有的功能。自此完全中毒纯电车，在驾驶感受面前，所有的什么续航忧虑、性能忧虑通通都不是问题了，果真是理解了朋友讲的开了电车之后完全回不去油车的时代了。想着和朋友不想买一样的车子，以后想开的时候可以随时换着耍耍。纠结之下最终下定了蔚来ET5、零跑C11。这两个车型在价格上差不多少，蔚来中和电池租赁等等一系列优惠之后价格到了23万多出，零跑则有独有的价格优势、车型配置丰富，选装了15000元的选装包之后更是配置无敌了。

最终提车零跑C11的原因还是在于提车时间上，当时我们的八代雅阁放在二手车平台上之后，当天就电话沟通好给了定金，第三天就过来开车办手续了。短短3天时间就搞定了，我们还是很不舍的。至此我们也不得不开始了煎熬的等车时间。蔚来的提车时间在12月中下旬，这时间等不了，绝对等不了。领跑还是比较给力的，我们7月份订车，八月底通知可以提车了，因为我们这里的突发疫情拖延到10月份才提车。至此我们的选车历程结束。以后的用车感受慢慢再来分享！